和很多文章里所提到的不同，在笔者看来，并非是苏联[SuLian]的经济问题引起的这场悲剧，恰恰相反，是苏联[SuLian]解体本身制造了苏联[SuLian]地区经济的悲剧。很多文献都曾将联盟解体的原因归结于苏联[SuLian]后期经济增长缓慢，但是需要指出的是：首先这个“缓慢”是相对于1975年之苏联[SuLian]GDP4%~8%的增长率而言的，而同期美国[MeiGuo]的平均值则为3.3%。1975年之后，按照反共专家布热津斯基《大溃退》一书里的说法，苏联[SuLian]经济增长常年低于5%，可问题是经历了“平成战败”的日本有十年时间干脆是处于停滞状态，美国[MeiGuo]大萧条时期也曾有过负增长，但美日政府现在都还活得好好的，而且在1975年经济增长趋缓时，苏联[SuLian]人民的消费额增速是在加快的，换句话说苏联[SuLian]在当时已经开始[KaiShi]逐步扭转高积累低消费的情况了。事实上直到1990年年初，苏联[SuLian]经济依旧是正增长，逆增长是当年夏天开始[KaiShi]的——原因上文里提到过，俄罗斯[ELuoSi]共和国在叶利钦当选总统后开始[KaiShi]人为地破坏计划经济体系。还要说明的是，苏联[SuLian]时代GDP和GNP的计算是不算第三产业的，计划经济体制里不存在金融操作这样的虚拟经济成分，而西方[XiFang]资本主义国家[GuoJia]里，制造业对GDP的贡献通常只占20%~30%，其余都是金融及服务业。

　　对苏联[SuLian]的经济而言，应该说1991年前后的动荡只是让国家[GuoJia]经济“休克”了——国家[GuoJia]的动荡影响的实际只是分配环节。苏联[SuLian]范围内，工厂、设备等等都还在那儿放着，工农业生产能力完全是可以满足人民生活需求的，真正的问题出现在后面，苏联[SuLian]经济的“死亡”是一个持续了很长时间的过程。

　　开启苏联[SuLian]经济“死亡”的第一步是联盟解体。苏联[SuLian]工业体系的特点在于各个地区分工高度专业化，往往一个小城镇只负责一种配件的生产，其余生活物资都从外面调配，一架图-154客机，上面的零配件来自十几个加盟共和国。笔者所生活的城市就是20世纪50年代由苏联[SuLian]专家负责规划的，所以对此有着比较清晰的认识。市内最初一共三个区，轻工业、重工业、生活三样分得清清楚楚，三个区之间留出了大量空余土地以备今后发展——至今市区中心尚有8平方公里的草原。这种高度专业化的分工可以极大地降低生产成本，提高生产效率，同时可以比较平均地在国内各个地区实现普遍的工业化，保持国内均衡发展。随着联盟的解体，各个加盟共和国虽然手里都拥有大量苏联[SuLian]时代的工业遗产，但是他们的工业体系都是残缺不全的，就像是一家里几个兄弟分家，把一辆完整的汽车拆成一堆零件，然后每人拿几个，结果就是谁也没有车坐，零件只能当废铁卖了。

　　第二步则是由“私有化”而导致的“去工业化”。在与邓小平南方视察差不多同一时期，俄罗斯[ELuoSi]也在搞他们的“有俄国特色的市场经济”。俄国人的步子要比中国大得多，当时的俄罗斯[ELuoSi]总理盖达尔炮制出了一个“跑步进入市场经济”的“500天计划”，60%的国有资产都被以“股份”的形式平均分配到每个公民手中，而在当时的恐慌情绪之下，大多数老百姓自然是不会考虑如何经营这份“产业”的，他们需要的是尽快把手中的资产券变现，兑换成外币、黄金，甚至是面包，然而这种行为却进一步加剧了社会的恐慌。很快，那些国有资产集中到了少数“寡头”手中，苏联[SuLian]4万多家国企，除了利润丰厚的能源、传媒等产业外，其他产业都被转卖或是废弃了。因为经营这些[ZheXie]产业是要花费很多时间和精力的，而且苏联[SuLian]时期基础产业的立足点是考虑如何支持国民经济的稳定运行，是否赢利则另当别论(譬如在远东修铁路，从国家[GuoJia]战略角度说是正确的，但从资本家获利角度说是不正确的)，这对急功近利的资本家而言是无法容忍的，于是大量“拆了大楼卖钢筋”的事情就出来了。当时大家都在搞工业化，苏联[SuLian]却在“去工业化”，制造业越来越单薄。在戈尔巴乔[BaQiao]夫上台时，苏联[SuLian]工农业总产值年增长率仍旧在6%以上，苏联[SuLian]和华约国家[GuoJia]的重工业出口约占整个世界出口量的38%[1]，军工出口约占50%，石油天然气及其附加产品约占18%，贵重金属(含有色金属)及其产品约占40%，民用航空和造船业出口约占25%，化工产品出口约占30%；苏联[SuLian]自己的民用船舶总吨位就占据世界第一，捕鱼量也连续多年占世界第一；煤炭工业产量和出口量也一直高居世界榜首。那么苏联[SuLian]解体之后呢？举一个简单的工业指标——汽车年产量，2009年时俄罗斯[ELuoSi]的汽车年产量是140多万辆，尚不及印度，仅仅是中国的10%，而钢铁产量是5900多万吨，差不多也是同年中国的10%。到2007年时，俄罗斯[ELuoSi]GDP到了1.2万亿美元，达到了苏联[SuLian]解体前的水平——联盟解体曾使得苏联[SuLian]境内GDP减少了45%，这的确是一个不小的进步。但是要注意的是，这里提到的是GDP而不是工农业生产总值，这只是说明俄罗斯[ELuoSi]境内资本流动的量很大，至多意味着增加了一部分就业岗位，而“去工业化”的进程其实并没有被逆转，苏联[SuLian]时代的GDP是搞工业搞出来的，而现在的GDP是靠卖石油卖出来的——2007年GDP大幅增长主要得益于当年石油价格大涨。在评论鸦片战争时我们常常会说，当时中国的GDP虽然是第一，但这是生产瓷器、丝绸的GDP，而英国的GDP则是生产枪炮的GDP，在这里其实是一个道理。

　　不只是设备和厂房不断被废弃，工业方面的人员培养也出现了可怕的断层——俄罗斯[ELuoSi]目前除了能源以外，在国际市场上能拿得出手的大宗商品只剩下了武器装备，而俄罗斯[ELuoSi]军工系统从业者当时的平均年龄已达到56岁，总工程师多数都是一群八九十岁的老人在担任，第二梯队是不存在的，一经互会严密的组织体制决定了有时需要将它当做一个整体来看待，事实上东欧剧变的起爆点正是“波兰危机”。当年波兰的动乱导致原本由它负责的粮食生产无法进行下去，而美国[MeiGuo]对华约国家[GuoJia]的粮食禁运进一步加剧了这一危机，而这又导致了苏联[SuLian]等国家[GuoJia]经济运转异常，进而为戈尔巴乔[BaQiao]夫的“政改”提供了借口。旦这一批人故去，俄军工行业将面临无人可用的局面。即便是现在，无论是苏霍伊、米格战斗机还是T系列主战坦克，基础设计都是在苏联[SuLian]时代已经完成的，后期俄罗斯[ELuoSi]的工程技术人员所做的只不过是在这些[ZheXie]原始设计上逐步加以升级改进，或者是将当初已经接近完成的项目在降低技术指标后加以完成，1991年以后完全从头开始[KaiShi]研发的项目几乎是没有的。换句话说，如今的俄罗斯[ELuoSi]军工行业其实是在吃苏联[SuLian]时期的“老本”，它的原发性设计能力基本上已经被废掉了，俄罗斯[ELuoSi]现在能成为世界第二大军火出口国只能说明苏联[SuLian]时代工业的强大——靠一堆残缺不全的残骸都可以让一个俄罗斯[ELuoSi]支撑近20年，而且后面还能再撑一段时间。再拿苏军的短板——海军来说，联盟解体前夕，苏联[SuLian]已经下水两艘6万吨级的常规动力航母，其中一艘已经开始[KaiShi]海试，另一艘7万吨的核动力航母也已经完成过半。如今，俄罗斯[ELuoSi]国内所有的船厂都不具备建造2万吨以上军用船舶的能力，2010年时俄罗斯[ELuoSi]需要与法国签订协议，购买法制的两万吨级“西北风”级两栖攻击舰。

　　不光是对苏联[SuLian]人民，对世界上其他国家[GuoJia]的人民而言，东欧剧变同样未必是一件好事情。当然，最起码对中国而言，苏联[SuLian]解体意味着来自北方的地缘威胁几乎可以说是永久性地消失了，中国还从苏联[SuLian]地区以极低廉的价格得到了大批技术、设备、科研人员以及各类资源。但是必须看到的是，东欧剧变也意味着人类探索有别于资本主义的新的生活模式的进程遭遇了重大的挫折，这是事关所有人的一件事情。而对世界格局而言，第二次世界大战以来的世界政治军事格局和地缘政治均势的两极体制至此被完全打破了，美国[MeiGuo]成为全世界唯一的霸主。同时，这也意味着资本扩张的制衡因素不存在了，之后的一系列大事件——包括现在的全球经济危机，可以说都是发端于此。