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美客机飞行途中客舱顶部突现大洞 所幸迫降成功--国家史册
目击者称，在一声巨响后，客舱行李舱附近一块长约两米的板材“耷拉”下来。虽然这块机舱材料并没有完全脱落，但附近乘客只要抬头就能看见蓝天。随后，飞机[FeiJi]客舱内的压力急剧减少，氧气面罩自动落下，整个飞机[FeiJi]随之快速从1万多米高空降至3000米左右。
事发前，这架飞机[FeiJi]刚刚从亚利桑那州首府菲尼克斯起飞不久，计划前往加利福尼亚首府萨拉门托，该机最终在一处军用机场迫降成功。目前，美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会正在对这起事故原因进行调查。波音公司也派出技术人员前往当地协助寻找事故原因。
有关资料显示，民航客机[KeJi]舱体漏洞可能由如下因造成：金属结构疲劳损伤或者被闪电袭击。不过，本次事故发生时，航线及附近高空万里无云，天气状况极佳。因此，金属结构疲劳可能是本次机舱漏洞事故的主要诱因。西南航空公司[HangKongGongSi]已调派另一架飞机[FeiJi]将乘客送至目的地。
据悉，西南航空公司[HangKongGongSi]客机[KeJi]以波音737系列为主力，此前也曾因类似安全隐患被政府罚款750万美元。2009年7月，西南航空公司[HangKongGongSi]飞机[FeiJi]因“机身出现漏洞”在巴尔的摩迫降成功。
1988年，一架前往夏威夷的波音737客机[KeJi]机身出现大洞，造成一名机组人员被“吸”出舱外身亡。2008年，一架澳大利亚航空公司[HangKongGongSi]的波音747客机[KeJi]机身因氧气罐爆炸而出现大洞，但机组仍驾驶“开膛”的飞机[FeiJi]飞行了500多公里后才迫降成功。（高轶军）