全名：塞巴斯蒂安·维特尔

　　出生日期： 1987年7月3日

　　国籍： 德国

　　身高： 176厘米

　　运动项目： 赛车

　　所属运动队： 红牛一队

　　2011赛季F1日本大奖赛昨日落下帷幕，虽然杆位发车的红牛车手维特尔以第三名的成绩冲过终点线，但总分324分的成绩已经足够保送他提前4站卫冕本赛季的车手总冠军，以24岁又98天的年纪打破此前阿隆索保持的25岁又85天的最年轻卫冕者纪录，成为F1史上最年轻的双冠王。

　　在本站比赛中，维特尔实际上只需要得到1分便可以提前卫冕总冠军，然而车手积分榜排名第二的迈凯轮车手巴顿显然不希望维特尔能第一个冲过终点线从而完美卫冕。最终，巴顿率先冲线赢下日本站冠军，法拉利车队的阿隆索随后冲线，然而昨日最大的赢家依然是第三个冲线的维特尔，再次站上领奖台的他已经将本赛季车手总冠军牢牢握在手中。同样，日本站之后，红牛车队目前以491分的总积分位列车队排名榜首。

　　在赛后的新闻发布会上，日本站冠亚军巴顿和阿隆索都主动将更多提问时间留给本赛季已经9次站上分站赛最高领奖台的维特尔，巴顿很有风度地向维特尔道贺：“我觉得他获得世界冠军是实至名归，今年他的发挥真的太棒了，无论我们怎么努力都无法撼动他的位置。”而阿隆索还和维特尔来了一次击掌庆祝。对于提前卫冕总冠军，维特尔表示感觉自己有点蒙，难用语言形容自己的心情，“去年夺冠的经验对我来说很重要，但这个冠军要归功于车队每一个人。”维特尔还特意感谢了自己27岁的体能教练托米，这名芬兰人曾是冰球守门员，正是在他的帮助下，维特尔才取得了长足的进步，“有一个人始终在背后支持我，在他身上我也用了最多的时间，他就是我的教练。”维特尔透露托米对自己非常严格，但在他处于低潮的时候又会不断地给他鼓励。

　　新车王诞生

　　如果第一次在现场看F1大奖赛，你一定不习惯赛车飞驰过看台时发出的尖啸轰鸣声，等你看上几圈比赛，耳朵就有些麻木了。然而昨天成都商报记者周围的无数日本车迷，就在没有戴耳塞、全神贯注的状态中见证了本年度F1大奖赛总冠军的产生，日本观众的狂热给了德国车手维特尔无限动力，他以最年轻的身份在F1日本站加冕年度总冠军，这一纪录也给明年将要过50岁庆典的日本铃鹿赛道增添了新的纪念！

　　狂热 棒球之外日本人最爱F1

　　1961年开始修建的铃鹿赛道并不在东京附近，而在日本三重县，这里距离名古屋和新大阪都要比东京更近。从东京乘坐新干线加名古屋近铁需要接近三个小时，才能到达距离铃鹿赛道最近的站点白子站。当地时间昨日下午1点，距离比赛开始还有两个小时，当成都商报记者抵达白子站时，已强烈感受到这里F1的热度。出站口零售店的橱窗外贴满了F1日本站的海报，红白两色的海报设计得非常时尚，日本人给本年度的F1日本站取了一个梦幻的名字———“梦驱”。零售店的老板告诉成都商报记者，这几天生意相比平时要好很多，每年的这个时候都是销售的旺季，“买票都要提前几天才能买到的，除了日本当地人从东京、名古屋、新大阪等大城市赶过来看比赛，还有很多外国人。”

　　在白子站外，成都商报记者看到，因为有F1的比赛，这几天车站外专门设有从车站通往铃鹿赛道的临时巴士，尽管巴士还没来，但是等候处车迷已经排成了长龙。成都商报记者随意与几名日本车迷聊天，惊讶地发现日本人最喜欢的运动并不是不久前才给他们带去荣耀的足球(日本女足在女足世界杯夺冠)，“我们最关注的当然是棒球，其次就是F1，当然足球也会喜欢，但没有那么狂热。”

　　前往铃鹿赛道的路上，成都商报记者发现，多年来举办F1大奖赛的传统让三重县打上了浓重的F1烙印。几层楼高的F1市场、模拟赛道游乐场等都已成为当地居民乐意的去处，昨天正值今年的F1正赛举办，道路两旁挂满了F1日本站的宣传旗帜，三重县就像迎来了盛大的节日。

　　昂贵 最高票价约合6400元人民币

　　几天前，成都商报记者在F1日本站官网上看到，比赛所有档次的门票已经全部售完。日本站的门票并不便宜，最贵的VIP区域的票价高达76561日元(约合人民币6400元)，最便宜的在赛道J区和G区，也要11660日元(约合人民币976元)。官网提供的售票服务处表示：“买F1的门票都需要提前预订，在官网预订会有少量的折扣，但早在好多天前官网就没有多余的票出售了，如果要买只能到现场去尝试，赛事组委会可能还留有少量票用于现场销售。”