作为国内唯一的国字号方程式[FangChengShi]汽车赛事，2011年“王力杯”中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]大奖赛CFGP启动仪式昨天在活力四射的水鼓表演中拉开了帷幕。在启动仪式上，中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]新赛季的赛程也随即公布，本赛季将由4站比赛构成，揭幕战定于6月11日在成都打响，鄂尔多斯站、北京站紧随其后，分别于7月、9月上演，收官之战广东站的比赛将于11月进行。

　　核心部件都是“中国[ZhongGuo]制造”

　　在中国[ZhongGuo]举行的无论是F1还是A1方程式[FangChengShi]大奖赛事实上并不能反映中国[ZhongGuo]汽车制造以及汽车运动的水平：赛车和车手非“中国[ZhongGuo]制造”，工作人员也多为洋面孔。而即将开赛的中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]大奖赛则弥补了中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]迷的缺憾，从主办方到工作人员到车手再到赛车，可谓全部是国产。作为中国[ZhongGuo]本土最高级别的方程式[FangChengShi]赛事，中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]大奖赛一直肩负着普及国内赛车运动文化、助推中国[ZhongGuo]赛车经济的重要使命。正如中国[ZhongGuo]汽车运动联合会主席严建昌所言，“CFGP作为中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]领域首个国家级赛事，它的诞生具有重大的社会意义和历史意义。”

　　作为赛车运动最核心的赛车部分，中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]大奖赛的车辆可是其骄傲，车身虽是英国设计风格，但最重要的发动机以及车身上配套的其他装置都是中国[ZhongGuo]自主研发，这也是目前我国唯一一款具有自主知识产权的方程式[FangChengShi]赛车。而且安全性能方面配备了国际汽联注册的方程式[FangChengShi]赛车专用的防爆油箱、Life-Line赛车专用自助灭火系统、为每个车手量身定做的以Nomes织物包覆的发泡坐椅以及Sublet方程式[FangChengShi]赛车专用6点式注册安全带，再配合车手防火服、头盔等物，全方位地保证了车手的安全，因此中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]大奖赛用车也被专业人士称为“中国[ZhongGuo]本土最高级别的方程式[FangChengShi]赛车”。

　　赛制让场面比F1更火爆

　　对于新赛季的赛制，中汽联也进行了调整，新赛制规定，大奖赛各分站赛包括最少两次、最多三次自由练习，两次排位赛，一次热身练习，两个回合决赛。其中，最引人注目的是，在第2回合决赛中，倒序发车的车手由第1回合决赛的前5位扩大至前6位。即第一回合决赛中获得第1名至第6名的车手，将以倒序发车的形式，依次排列在第6个至第1个发车位。

　　倒序发车使中上游车手有机会从杆位出发，而一些顶尖车手则不得不从后面奋起直追，一则增加了超车场面，使比赛更具观赏性；二则使中上游车手亦有机会问鼎冠军宝座，车手之间的竞争变得更加激烈。

　　一直以来，有关F1一级方程式[FangChengShi]比赛引进倒序发车的建议就不绝于耳，前雷诺领队布里亚托利也是这一改革的积极倡导者。CFGP中国[ZhongGuo]方程式[FangChengShi]大奖赛倒序发车的成功实践或许也能成为F1实行改革的一个借鉴。(记者 白志标)