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难度足够悬念不够：环青海湖赛从善如流自降难度--国家史册
100米、50米，这是过去两天环青海湖赛两个爬坡赛段的垂直高度，相比第二赛段垂直上升1200多米，这样的高度显得有些太小儿科了。不过，这两天的赛事竞争依然非常激烈。用组委会裁判邱基金的话说，“今年环湖[HuanHu]赛的难度有所降低，但这是为了增加[ZengJia]比赛[BiSai]的悬念。从过去3个赛段看，这个目的基本达到了。”
高海拔、高难度一直是环湖[HuanHu]赛的商标，不过，今年环湖[HuanHu]赛的难度降低了不少。以往动辄爬坡几百、上千米的山地赛段大大减少，而地势平稳的公路赛增加[ZengJia]了不少。以前天第三赛段为例，全程落差控制在60米之内。对于这个改变，组委会官员坦言是为了增加[ZengJia]比赛[BiSai]悬念。“太难的话，冠军基本就是在几个人中间产生。”
从2005年开始，环湖[HuanHu]赛逐年增加[ZengJia]难度，甚至出现9个赛段中要爬5座3000多米高山的赛程安排。原本就是高原比赛[BiSai]，加上爬坡赛段难度极大，使得不少车手中途就退赛，而像伊朗大不里士队，爬坡能力极强，在前几年出尽风头。有一年一支日本车队信心十足地前来挑战环湖[HuanHu]赛，但两天下来，日本车队几乎折损过半，最后只得退赛。“如果到最后一半车手都退出了，比赛[BiSai]也就没什么意思了。”
对于今年减少山地爬坡路段，香港车手黄金宝颇为赞同。之前阿宝多次参加环湖[HuanHu]赛，但成绩一般，原因就在于他的爬坡能力不算突出。而今年，减少山地路段后，38岁的黄金宝显得信心十足。“今年可以拼一下，不过，现在比赛[BiSai]悬念增加[ZengJia]不少，谁都可能变成黑马。”昨天，黄金宝仅列70位。展望接下去的比赛[BiSai]，他依然信心不减，“后面还有机会，再拼吧。”