春蚕破茧，鹏城风再起时。

　　天色向晚，静卧在深圳湾畔的“春茧”体育中心，周身闪耀着迷人的光芒，隐约的音乐声从这座庞大的建筑中传出，那是正在为大运会开幕式进行的彩排。附近的海湾大桥上，游人们纷纷拿出相机，在这座城市璀璨灯火的掩映下，将深圳最新的美景定格。不远处，一面倒计时钟跳动着的彤红数字也在提醒人们——“大运会，就要来了”。

　　深圳，一座刚过而立之年的城市，这里曾孕育出无数希望和梦想，涌动着不息的激情与创意。特区因改革开放而生，“敢为天下先”是与生俱来的品格。从南海之滨的小渔村到如今的国际大都会，31年的历史中，特区已写下数不清的“第一次”。如今，这座年轻的城市即将第一次迎来国际综合性大赛——第二十六届世界大学生夏季运动会。漫步街头，“从这里开始，不一样的精彩”随处可见，这正是深圳大运会的响亮口号。

　　这一次，深圳要向世界讲述一个不同以往的大运故事，不同以往的深圳故事……

　　从“为什么是深圳”

　　到“深圳为什么”

　　2007年1月，深圳从竞争者的行列中脱颖而出，获得第二十六届大运会主办权。“青春、热情、包容、现代，总是能不断给人带来激情和惊喜”，这是国际大体联主席乔治·基里安对深圳的评价，也从一个侧面说明，为什么国际大体联最终选择了深圳。

　　接过这份沉甸甸的信任，深圳很快从喜悦中静下心来。现在，到了回答“深圳为什么办大运”这道更大考题的时候了。

　　中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋在调研大运会筹办工作时强调：要利用好大运会的倒逼机制，推动科学发展，提升城市质量，更好地展示改革开放的良好形象。

　　“我们追求赛事的举办与整座城市发展的互动，这样就能够把一项国际性赛事与整座城市国际化的推进、人民生活的改善以及城市风貌的展示很自然地融为一体。”大运会组委会副主席、深圳市委书记王荣这样解读筹办大运会的理念。

　　“办赛事也要办城市”，“争一时更要争千秋”，以筹办大运促动特区的又一轮强劲发展，是一条始终清晰的脉络。

　　位于深圳东北的龙岗区，是传统意义上的“关外”，城市综合发展相对滞后。“办大运将龙岗的城市化进程提前了十年”，龙岗区委书记蒋尊玉这样感慨。以“水晶石”命名的大运体育中心定址龙岗，耀亮了周边区域的跨越式发展。地铁大运站，就是这座城市最新诞生的地名。

　　搭乘地铁3号线，从市中心的老街站到龙岗的大运站，市民林丽华用了不到40分钟，“以前要走两个小时，现在真是方便了许多。”6月底，深圳地铁2期全面开通，这座中国交通最拥挤的城市之一，正随着总长已达178公里，如蛛网般延伸的轨道交通渐渐舒展了筋骨。

　　交通快起来，生活慢下来。

　　福田区福荣都市绿道，曲径通幽处，健身广场、儿童乐园、风雨长廊、门球场一应俱全，不时有附近居民悠然穿行。几个月前，这里还是杂乱不堪的广深高速隔音林带。福田区副区长贺海涛指着绿道一侧的高楼群对记者说：“深圳最不缺什么，不缺楼；最缺什么，缺配套。这两年，区财政在民生方面的预算已占总额的80%。借助大运会的契机加快民生建设，提高居民的‘幸福指数’，是我们该做的事。”

　　“深圳最美的第五立面”，这是位于罗湖区的航运住宅小区最新的名字。站在对面的大厦上俯瞰小区，楼顶绿意盎然，整洁美观。这片始建于上世纪80年代初的小区，随着遍及全市的“穿衣戴帽”工程而焕然一新。在这个过程中，深圳更注重“内外兼修”，同步推进楼宇管网改造等一系列城市基础设施的完善。

　　这样的举措并非专为大运会的应景之作，今后将形成制度性保障。

　　筹办大运会以来，深圳投入150多亿元用于水环境治理；大运会前，两千多辆新能源公交汽车驶上街头，城市空气质量得到进一步改善……

　　倾听，把选择权交给每一个深圳人

　　距离大运会还有200天的时候，深圳的网络论坛上出现了一个帖子，“不比开、闭幕式的深圳大运会应该怎么办？”署名“幽壹”的网友提出了3条建议：不扰民，节俭办会，以开心快乐为主线。

　　来自民间的声音，与大运会的理念奏出和弦。

　　“随着时代的发展，城市的管理越来越出现一种局面，就是政府不能‘包打天下’。应当把更多的事务、更多的管理交给市民、交给社会组织去办，这是一个城市社会发育成熟的重要特征”，深圳市委、市政府对此认识越来越清晰。

　　一条条“绿飘带”挂在后视镜上，这是深圳眼下最流行的“车饰”。这个创意，源于大型赛事期间常见的交通管理措施。对于深圳这样的拥堵城市来说，强制限行几乎是必然的选择。

　　有没有比强制更好的办法？

　　一个大胆的念头诞生了：让有车族自己决定大运会期间是否开车。“这是采纳了市民建议之后做出的决定”。在距离大运会开幕还有30天的时候，深圳市委书记、市长向市民发出了倡议，“绿色出行，停用少用，给力大运”。

　　“万一响应的人太少怎么办？”疑虑中，领取绿飘带，承诺大运会期间不开车的人数一路飙升，已超过30万。加上政府部门限制公务用车，交管部门推算，大运会期间的交通已不成问题。深圳市交管局局长刘凤俊说：“我在网上看到一个回帖，‘政府敬我一尺，我敬政府一丈，不开车了。’说实话，我挺感动的。”

　　一个看似“背水一战”的措施，激发了民意的热烈响应。大运会提供了这样的契机，使政府的执政能力、管理智慧与深圳市民中渐渐成形的公民品格形成了良性互动。

　　而这样的财富，受益的不仅是大运会，更是这座城市的未来。