本报讯 (记者陈黎 实习生刘昱) 北京地铁扶梯[FuTi]下滑事故[ShiGu]引发关注，为了防患于未然，从昨日起市质监局开始半个月的专项检查，主要对人流密集的商场、超市、酒店等公共场所的扶梯[FuTi]、自动人行道进行排查。其中包括西北落差最大的扶梯[FuTi]。 

　　个别商场扶梯[FuTi]警示标识不清晰

　　按照规定，一部电梯[DianTi]几乎隔几天就要进行一次检查。其中包括特种设备年检、维护单位一月两次检查，使用单位日常检查。那么，西安公共场所的扶梯[FuTi]、自动人行道存在安全隐患吗？昨日，市质监局兵分两路，进行了排查。

　　记者跟随检查组来到万达广场解放路店，这里从1楼直上5楼的扶梯[FuTi]，是西北落差最大的扶梯[FuTi]。检查组先看有无警示牌，并拆开最底部“台阶”，检查内部机械运转，最后叫商场维护人员和指定维保单位，检查特种设备和作业人员上岗证。

　　随后，又检查了西安北客站、大明宫建材家居城北郊店、大商新玛特、红星美凯龙太白路店扶梯[FuTi]的安全运行状况。

　　鉴于北京地铁扶梯[FuTi]故障直接原因是固定零件损坏，扶梯[FuTi]驱动主机发生位移，驱动链条脱落，造成扶梯[FuTi]下滑。因此，本次重点检查了主机紧固情况、扶梯[FuTi]运行状况，维保单位维护保养质量及应急响应；查验了在用电梯[DianTi]、自动扶梯[FuTi]维保记录、作业人员上岗证件、应急预案以及相关安全管理制度落实情况。

　　结果发现，个别单位存在安全管理制度不完善、电梯[DianTi]梳齿缺损、警示标识不清晰等问题，并要求使用和维保单位立即整改到位。

　　西安电梯[DianTi]去年增加5100多部

　　我市在用电梯[DianTi]数量已经达24000余部，每年新增电梯[DianTi]在3000至5000部之间，2010年一年就增加了5100多部。因此，电梯[DianTi]一多，各类大大小小的电梯[DianTi]故障或事故[ShiGu]也接踵而来，仅在去年一年，市质监局12365接报的电梯[DianTi]故障报警或问题投诉就达40余次。电梯[DianTi]事故[ShiGu]究竟是什么原因？其实很多市民认为的“这机器质量不过关”并不是唯一的原因理由。记者获悉，电梯[DianTi]和汽车很类似，使用寿命因个体质量、使用情况而不同，多的可以使用数十年，但一般使用到15年左右就基本需要大修或改造。即使是一部崭新的电梯[DianTi]，也会因为不同的生产厂家、不同的配件组装等，决定了它在今后一段日子里的运行好坏。

　　安装、调试、使用单位管理水平和维保单位的技术水平等都会对电梯[DianTi]有重大影响。停电、火灾、电磁干扰等不确定因素也会造成故障。此外，市民尤其是小孩，乘坐电梯[DianTi]随意性，比如蹦跳、踩踏黄线等也是引发事故[ShiGu]的主要原因。

　　又讯 北京地铁出事故[ShiGu]的扶梯[FuTi]查明是奥的斯牌某型号，目前天津已经停止奥的斯的事故[ShiGu]同型号电梯[DianTi]，那么西安有没有呢？

　　记者昨日从市质监局获悉，对扶梯[FuTi]的全面排查中，市质监局已经责成高新分局开展工作，督促天津奥的斯陕西分公司立即对我市所有天津奥的斯品牌的自动扶梯[FuTi]和自动人行道全部进行检查，并将检查情况书面上报。目前还未发现同型号的电梯[DianTi]。

　　地铁使用电梯[DianTi]方面，市质监局督促我市地铁自动扶梯[FuTi]和自动人行道安装单位广州日立公司陕西分公司开展检查维护，确保安装质量，创造安全的地铁电梯[DianTi]运行条件。同时，还将和市安监局在近日对地铁电梯[DianTi]开展监督检查。

　　相关报道

　　奥的斯电梯[DianTi]存在设计制造缺陷

　　北京质监局称厂家对事故[ShiGu]负有不可推卸的责任

　　新华社北京7月7日电 (记者 李志勇) 北京市7日19时30分召开“地铁4号线电扶梯[FuTi]事故[ShiGu]处理情况”通报会。北京市质量技术监督局副局长张巨明在会上表示，事故[ShiGu]中出现故障的奥的斯电梯[DianTi]存在设计、制造缺陷，奥的斯公司对事故[ShiGu]有不可推卸的责任。

　　据介绍，5日9时30分左右，北京地铁4号线动物园站A口上行电扶梯[FuTi]突然发生倒转，造成电梯[DianTi]上的乘客摔倒、挤压，致1名男孩死亡、3人重伤，27人轻伤。

　　张巨明说，经过调查，事故[ShiGu]的直接原因是由于固定零件损坏，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯[FuTi]下滑，具体原因正在委托国家电梯[DianTi]质量监督检验中心进行质量检验。目前可以初步认定，此次事故[ShiGu]是因为奥的斯此型号电梯[DianTi]存在设计、制造缺陷，同时对电梯[DianTi]维护保养不到位所造成，奥的斯公司对此次事故[ShiGu]有着不可推卸的责任。

　　同时，张巨明介绍，国家质量监督检验检疫总局已经专门发出紧急通知，要求全国自动扶梯[FuTi]的使用单位立即停止使用4号线事故[ShiGu]中发生故障的奥的斯品牌513MPE型电梯[DianTi]，联系厂家和保养单位对这一型号扶梯[FuTi]进行全面检查，消除安全隐患。通知要求，全国各地的质量技术监督部门要督促地铁、机场、车站、商场等单位立即对所使用的自动扶梯[FuTi]开展全面排查，采取有效措施，消除安全隐患。

　　北京市交通委副主任李晓松说，截至目前，25名轻伤乘客已经出院，其余5名伤者没有生命危险，正在康复之中。北京市交通委已经要求北京市轨道建设单位在事故[ShiGu]的调查处理期间，暂停采购奥的斯公司电扶梯[FuTi]，同时要求北京地铁全路网暂停运行全部257部奥的斯公司的电扶梯[FuTi]，请厂家进行排查，排查后没有问题才可投入运行。截至6日5时，北京市已经对全市轨道交通路网内非奥的斯品牌的1331部电扶梯[FuTi]进行了排查，其他设备和设施的排查工作正在进行当中。

　　据了解，2010年12月，深圳地铁也发生了一起类似事故[ShiGu]，同样是手扶电梯[DianTi]突然失控反向下行，导致25名乘客受伤。而发生事故[ShiGu]的电梯[DianTi]也是由奥的斯公司生产的同一型号513MPE电梯[DianTi]。

　　新闻链接

　　奥的斯电梯[DianTi]上海广州连发事故[ShiGu]

　　昨日12时15分，上海市中山西路2025号永升大厦内一部载有十多名乘客的电梯[DianTi]在下行过程中，突然从4楼如自由落体般“直坠”底楼。所幸事故[ShiGu]未造成人员伤亡。目前，肇事电梯[DianTi]已停运检修，徐汇安监部门介入调查。

　　昨日16时左右，广州地铁二号线“广州火车站”一部扶梯[FuTi]在运行中突然停运。事故[ShiGu]发生后，乘客自发有序走下扶梯[FuTi]，没有发生人员伤亡。目前事故[ShiGu]原因仍未查明。 据《新民晚报》

　　延伸阅读

　　钟楼地下扶梯[FuTi]年检未通过

　　本报讯 (记者陈黎 实习生茹和)商场、超市、地下通道等公共场所的自动扶梯[FuTi]、自动人行道安全系数高吗？昨日中午12时15分，记者在西大街广济街的百盛商场、钟楼地下通道，发现钟楼地下电梯[DianTi]在停止运行两周后，又开始正在试运行。据悉，今日将接受“复查”。

　　“老电梯[DianTi]”磨损多 容易出问题

　　记者来到钟楼环形广场，环形通道共有14部地下自动扶梯[FuTi]电梯[DianTi]分别通往各个方向，昨日下午，记者发现其中有7部电梯[DianTi]处于运行状态，另外7部电梯[DianTi]均在暂停或停止运行或者故障维修中，停止运行的电梯[DianTi]旁均挂有横幅，予以提醒过往行人电梯[DianTi]不能使用。

　　记者看到，每部电梯[DianTi]的末端均贴有搭乘电梯[DianTi]的注意事项，并配有图片说明。另外在电梯[DianTi]末端的下方不起眼的地方贴有安全检验的合格标签，上面标注的下次检验日期为2011年4月26日之前。

　　据记者现场观察，现场行人过往较多，大多数乘客搭乘电梯[DianTi]行为都规范，偶尔有侧身搭靠在电梯[DianTi]扶手上或者胳膊肘支撑在扶手上等不规范行为出现，带着小朋友的家长一般都比较注意，上下电梯[DianTi]都用手牵着小孩并且提醒小朋友上下电梯[DianTi]。记者注意到，在通往西门和北门方向的两部电梯[DianTi]在运行中有比较大的杂音，伴随有吱吱声。电梯[DianTi]台阶也略有磨损，边缘棱角处略有残缺。

　　记者从质监碑林分局获悉，钟楼地下扶梯[FuTi]在今年的年检中没有通过，因此已经停运了半个月。由于人流量大，现在正在加紧维修试运行，今天接受复查年审。

　　人流量大的扶梯[FuTi]应限制人流量

　　市质监局特设处副处长李明告诉记者，就像车辆一样，使用年限一长，“老电梯[DianTi]”难免会有隐患，我市现在年龄在10年以上的“老电梯[DianTi]”并不少，这更需要加强日常维护。目前我国没有出台关于电梯[DianTi]强制报废年限的规定，所以电梯[DianTi]的寿命是使用单位根据情况决定。

　　市特种设备检验检测院检验室主任孙社教告诉记者，扶梯[FuTi]上无法做负重实验，电梯[DianTi]限载人数在实际运行中无法自动监控。因此，他建议，医院、商场、地下通道等人流量大的扶梯[FuTi]，应该派专人监督，限制人数。小扶梯[FuTi]上一个阶梯上只能站2个人，并最好监督每小时的客流量。

　　有的电梯[DianTi]生产企业经营不规范

　　记者获悉，其实电梯[DianTi]事故[ShiGu]的原因分为几类，安装不当、维护不当、使用不当都会发生问题。而且一部运行的电梯[DianTi]牵扯环节众多，商场扶梯[FuTi]警示位置不明显、一块梳齿板缺齿、一个小孩把手放到黄线外……都会发生事故[ShiGu]隐患。

　　目前电梯[DianTi]存在哪些普遍隐患？孙社教告诉记者，梳齿板缺齿、警示不明显较为普遍。其中，由于我市电梯[DianTi]维保单位数量多，价格竞争激烈，经常发生使用单位将A品牌的电梯[DianTi]，交给相对低价的B维保单位维护，价格一低，维护质量就会打折扣，还有的A品牌直接将安装授权给C机构。部分企业生产经营不规范也是导致事故[ShiGu]出现的重要原因。

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