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司机车下检修时遇轮胎爆炸身亡--国家年鉴

  

  昆曲高速公路

  前天晚上11点多时,昆曲高速公路距昆明1公里左右处,一辆大货车轮胎[LunTai]爆炸,导致[DaoZhi]正在车下检修的司机李少发身亡。

  当天晚上,李少发与父亲拉着一车送往安宁的煤,从曲靖往昆明方向行驶[XingShi],同行的还有姐姐和姐夫。由于姐夫所开的货车走错了路,便落在李少发的后面。行驶[XingShi]到事发地点时,李少发觉得车子有点问题,就停车加水,顺便检修。李少发的父亲则坐在副驾驶的位置上,耐心等待儿子检修。突然,他听到了爆胎[BaoTai]的声音,于是下车查看。让他没想到的是,自己的儿子半截身子露在车外,倒在了血泊之中。

  记者昨天凌晨0点左右赶到时,110和120人员已在现场。从现场了解到,发生爆炸的轮胎[LunTai]为车中排左侧内胎。货车爆胎[BaoTai]时,李少发刚好探头对车下进行检修,车胎爆炸产生的巨大气流冲向了李少发,导致[DaoZhi]李少发头部撞到车梁上,头骨碎裂,当场死亡。

  李少发驾驶证上的照片,面容清秀。今年是他的本命年,驾驶证上他的出生日期为1987年6月14日,意外发生这天,正好是他24岁生日。“我就这一个儿子,本来今天是他生日,我们还多高兴。没想到现在发生这种事……”提到儿子的死,李父悲痛欲绝。

  “大货车的轮胎[LunTai]大,一旦爆裂,产生的冲击力也较大。”昆明市汽车维修行业协会会长杨四田说,从常识来看,爆炸的原理就是气体急剧膨胀。对于轮胎[LunTai],破口越小则冲击力越大,破口很大的话,冲击力则不会很大。如果当时李少发的头部没有接近轮胎[LunTai],只是站在轮胎[LunTai]旁边的话,就算是很大的冲击力,也只会把他冲出几米,根本不会致命。(刘明馨)

  链接

  全球爆胎[BaoTai]引发的交通事故

  占全部交通事故的34.14%

  据联合国世界卫生组织《世界灾难报告》报道:全球每年有超过50万人死于因汽车引起的道路交通事故,1000余万人受伤。《爆胎[BaoTai]与高速公路交通事故的相关性分析》专项调查报告表明:在高速公路交通事故中,因爆胎[BaoTai]引发的交通事故占全部交通事故的34.14%,人员死伤率占22.55%。

  北京曾进行了中国首次汽车消费者轮胎[LunTai]的安全检测。检测结果显示:91%的参测车轮胎[LunTai]存在安全隐患。其中60%胎压不正常,易导致[DaoZhi]胎冠不均磨损;37%胎冠上有钉子或刺伤,易慢撒气;36%胎侧有划伤、裂纹、起泡;21%轮胎[LunTai]老化需更换;17%轮胎[LunTai]啃胎,须做四轮定位……

  一般轮胎[LunTai]使用寿命为3至5年,而中国汽车轮胎[LunTai]的实际使用寿命不到正常使用寿命的30%,若在时速160公里以上时发生爆胎[BaoTai],死亡率就会骤升至近100%。对于国内外轮胎[LunTai]制造厂来讲,规避爆胎[BaoTai]风险是现在首要研究的课题。

  小常识

  三种原因会引发爆胎[BaoTai]

  是什么引发爆胎[BaoTai]的呢?准确地讲有三个原因:一是轮胎[LunTai]漏气。轮胎[LunTai]因被铁钉或尖锐物刺扎,导致[DaoZhi]漏气进而引起爆胎[BaoTai]。二是气压过高。因汽车高速行驶[XingShi],轮胎[LunTai]温度升高,气压随之升高,轮胎[LunTai]变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎[BaoTai]。三是轮胎[LunTai]气压不足。当汽车高速行驶[XingShi]时(速度超过120KM/H),轮胎[LunTai]气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力,如果轮胎[LunTai]不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎[BaoTai]。另外,气压不足使得轮胎[LunTai]的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎[LunTai]最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致[DaoZhi]爆胎[BaoTai]。

  在这三种原因中,第三种最常见。车辆在缺气行驶[XingShi]时,随着胎压的下降,轮胎[LunTai]与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎[LunTai]变软,强度急剧下降。在这种情况下,如果车辆处在高速行驶[XingShi]状态,就很可能导致[DaoZhi]爆胎[BaoTai]。如果车辆在低速行驶[XingShi],也会对轮胎[LunTai]造成严重的伤害。这种伤害潜伏期长,隐蔽性大,危害性更不容忽视,而且还为以后高速行车时埋下爆胎[BaoTai]隐患。

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