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朝鲜战争中的美军订单使丰田起死回生--中国年鉴(3)
丰田[FengTian]受益至今
最初，美军46亿日元的巨额军用卡车订单纷至沓来，与日俱增。丰田[FengTian]汽车厂接到军用卡车的订单之后，那些接到转包订单的工厂便开始生产车体的各种零件。然而，面临巨大的市场需求，丰田[FengTian]却无法进行有效生产。于是丰田[FengTian]穷则思变，在困境中寻求改善，以有限的设备和人手，发掘无限的智慧，高效率地生产出了大量的卡车。享誉世界、被各国争相学习效仿的丰田[FengTian]生产方式就这样产生了。
从１９５２年到１９６２年，美军一直向丰田[FengTian]公司[GongSi]采购卡车。丰田[FengTian]开始生产国产家用轿车，走上了发展壮大之路。1955年1月，丰田[FengTian]推出了第一种小轿车的车型，定名为“皇冠”。在日本[RiBen]驻扎的美国[MeiGuo]人也呈现出大量的轿车需求。
另外，朝鲜战争[ChaoXianZhanZheng]期间，丰田[FengTian]还通过专门商社首次将卡车出口到海外市场，开始了丰田[FengTian]公司[GongSi]二战之后国际化的步伐。与此同时，丰田[FengTian]公司[GongSi]开始在海外设立销售代表处。为进一步拓展北美市场，1957年在美国[MeiGuo]正式成立了美国[MeiGuo]丰田[FengTian]汽车销售公司[GongSi]，向美国[MeiGuo]出口了第一辆轿车，拉开了轿车大批量出口美欧市场的序幕。1966年，丰田[FengTian]超过日产成为日本[RiBen]第一大汽车制造商。丰田[FengTian]发了大财，也让其汽车厂所在地爱知县举田镇沾了光。1951年，这个无名小镇升格为举田市，1959年更名为丰田[FengTian]市。
无论对于日本[RiBen]还是丰田[FengTian]，朝鲜战争[ChaoXianZhanZheng]的影响都是巨大而深远的。美国[MeiGuo]加速亚太战略调整，把日本[RiBen]作为美国[MeiGuo]控制亚洲的基地和反共堡垒，不仅免除了日本[RiBen]的战争赔偿，25年内还至少援助日本[RiBen]200亿美元，让日本[RiBen]大大获益。而丰田[FengTian]的收益在各个行业中最多，可以说，丰田[FengTian]受益至今。