中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 地区崛起 > 福建 >
厦门第二条海底隧道拟10月开工--中国年鉴网
长度：全长9.03公里[GongLi] 隧道[SuiDao]长6.26公里[GongLi]
深度：深入海床下30—60米
路宽：双向六车道
车速：80公里[GongLi]/小时
投资：59亿元
通车时间：2015年10月
台海网4月9日讯 (海峡导报记者 詹文)继翔安海底隧道[SuiDao]后，厦门第二条海底隧道[SuiDao]——— 第二西通道[TongDao]计划2011年10月开工，2015年10月建成通车。昨天，第二西通道[TongDao]进行第二次环境[HuanJing]影响评价信息公示。
全长9.03公里[GongLi] 隧道[SuiDao]长6.26公里[GongLi]
根据“厦门第二西通道[TongDao]工程环境[HuanJing]影响报告书简本”显示，该通道[TongDao]将以海底隧道[SuiDao]的形式，穿越厦门西海域连接厦门湖里区和海沧区，路线全长9.03公里[GongLi]，其中隧道[SuiDao]长6.26公里[GongLi]，连接线长2.77公里[GongLi]。
工程道路等级为双向六车道的城市快速路，设计车速80公里[GongLi]/小时。项目总投资为59.09亿元，本项目计划2011年10月开工，2015年10月建成通车，施工期4年。
深入海床下30—60米钻爆
工程拟采用钻爆法的暗挖隧道[SuiDao]施工工艺，将于海床下30—60米深处实施钻爆，施工期存在涌水、渗水等因素。专家建议，在两侧隧道[SuiDao]口临时征用低洼地或水塘，作为沉淀处理池，将隧道[SuiDao]开挖抽排水经充分的沉淀处理后，依地势就近排入附近海域。而隧道[SuiDao]陆域段CD法开挖时采用井点降水，这部分地下渗水抽取后悬浮泥沙量很小，一般可直接排海。
最终方案 对环境[HuanJing]影响最小
评价单位国家海洋局第三海洋研究所说，第二西通道[TongDao]工程选线全面考虑了项目地区的自然环境[HuanJing]和社会环境[HuanJing]，并考虑了与相关规划的衔接，最终选线方案是对环境[HuanJing]和生态影响最小的、可接受的方案，所涉及的环境[HuanJing]和生态问题可通过采取一定的措施予以减缓，项目选线是合理的。
专家说，这次环评公示，目的在于征求有关本项目建设的环境[HuanJing]保护方面的事项，欢迎社会各界对本项目环境[HuanJing]保护工作发表意见和建议。
推荐路线(B线方案)：起于海沧吴冠采石场，与海沧疏港快速路相接，上跨马青路，以海底隧道[SuiDao]穿越厦门西海域，在象屿码头14号泊位处至本岛，过疏港路后沿兴湖路前行，过华荣路，穿石鼓山立交接火炬北路，以高架桥跨越鹰厦铁路及成功大道后接入厦门东二通道[TongDao]。