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厦门至漳州跨海大桥北汊主桥合龙--总结经验
新华网厦门[XiaMen]7月6日电(记者余瑛瑞、付敏) 6日凌晨，厦门[XiaMen]至漳州[ZhangZhou]的跨海大桥[DaQiao]北汊主桥顺利合龙。至此，该桥主体工程已实现全线合龙。
厦漳跨海大桥[DaQiao]全桥由南北两座大桥[DaQiao]及海门岛服务中心、南岸海平立交组成，全长9.333公里，按双向6车道高速公路标准设计，设计速度每小时100公里。采用斜拉桥工艺建造的北汊主桥主跨780米，可满足3万吨级集装箱货轮安全通航。
厦漳跨海大桥[DaQiao]北起厦门[XiaMen]海沧，通过厦(门)成(都)高速青礁枢纽，南接漳州[ZhangZhou]龙海浮宫招银疏港公路，横跨九龙江入海口，连接厦门[XiaMen]湾南北岸，大桥[DaQiao]建成通车并融入福建省高速路网，将使该区域形成新的交通格局，由漳州[ZhangZhou]开发区到厦门[XiaMen]岛的路程将缩短到30分钟以内。
厦漳跨海大桥[DaQiao]是福建实施海西战略的重要项目，位于厦门[XiaMen]湾南岸腹地广阔、岸线资源丰富的漳州[ZhangZhou]将为北岸的厦门[XiaMen]提供巨大发展空间，对加速厦门[XiaMen]、漳州[ZhangZhou]、泉州3市同城一体化进程和海西区域经济整体发展具有重大的拉动作用，还将有力促进厦门[XiaMen]港一体化管理和资源综合开发。
厦漳跨海大桥[DaQiao]项目于2008年11月开工，2012年6月18日南汊主桥合龙，计划2012年底实现全线贯通，2013年上半年建成通车，投入运营。
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