中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 地区崛起 > 湖北 >
武汉不停车收通行费方式被指变相涨价--国家年鉴
据中央人民广播电台报道7月1日，武汉[WuHan]采用不停车电子收费[ShouFei]方式[FangShi](ETC)对通过贷款建设的城市道路、桥梁、隧道的机动车征收通行费，收费[ShouFei]标准也随之上涨，引起市民质疑。
武汉[WuHan]市实行ETC收费[ShouFei]包括长江二桥、白沙洲大桥、天兴洲大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、长江隧道“六桥一隧”，以及三环线全线。从2002年7月1日开始，武汉[WuHan]市城区内所有机动车一直是采取包年收费[ShouFei]的方式[FangShi]，这次起用ETC以后，武汉[WuHan]对原来的收费[ShouFei]方式[FangShi]进行了改革，梯次收费[ShouFei]，每辆车按照8到40元不等的每次的收费[ShouFei]标准，而原来的包年费也从原来980元上升到2100元到10500元。以最常见的小车计算原来是980元，现在涨到了2100元，上涨的价格有1倍多。
武汉[WuHan]市相关部门称，采取ETC模式可限制过江车辆的次数，改善武汉[WuHan]交通拥堵的状况，并通过这种收费[ShouFei]方式[FangShi]缓解市政资金的压力。但很多车主受访时反映，这次改革带来最直接也是最显著的变化就是过江费用的激增，实行了ETC有变相涨价之嫌。
另外由于安装了ETC电子标签与车辆年审挂钩，虽然许多车主对ETC并不认可，但是如果不装ETC的话，车辆不能通过年审。
欢迎发表评论我要评论
微博推荐 | 今日微博热点（编辑：SN009）