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公交车违章遭罚 司机向交警下跪致道路拥堵--中国年鉴网
○公交[GongJiao]车占道压线,交警处理时,情绪激动的公交[GongJiao]司机[SiJi]向交警下跪,导致长沙主干道堵塞 ○一方面是公交[GongJiao]司机[SiJi]压力大、待遇低;另一方面是公交[GongJiao]违章频发,公共安全需严格制度维护
3月27日下午4点左右,由于遭到交警处罚,长沙6路公交[GongJiao]车驾驶员[JiaShiYuan]王师傅(化名)跪在了长沙袁家岭的十字街口。
事情过去一个星期,王师傅已暂时没上班,在家休息。“公交[GongJiao]驾驶员[JiaShiYuan]普遍不受尊重和理解,受到的责难大于尊重;每天6点就要上路,晚上10点才能下班,压力大;薪水不高,导致许多持A1、A3驾照的驾驶员[JiaShiYuan]不愿从事公交[GongJiao]车营运。”6路车所在公交[GongJiao]公司负责人表示。
中南大学法学院教授、博导、副院长陈云良认为,王师傅的这一跪,也在拷问着相关制度设计的合理性,理应受到城市管理者的重视。
一方面,公交[GongJiao]司机[SiJi]生存压力巨大;另一方面,公共安全需要严格制度维护。两者如何平衡?如果你有好的建议,请拨打本报热线0731-85571188。本报记者龙源 任文婧 实习生邓秋玲 长沙报道
事件
司机[SiJi]下跪导致主干道堵塞
3月27日下午4点左右,长沙韶山南路与五一大道交会处的袁家岭立交桥上,长沙市民刘先生乘坐6路公交[GongJiao]车,准备前往河西溁湾镇。
“车辆在开到袁家岭立交桥的时候,应该从左车道左拐,进入五一大道。不过,因为左车道的车子已经排起长队,公交[GongJiao]车就占据了右行车道,进而排到了车队的前方。”刘先生说。
6路公交[GongJiao]车被交警拦了下来,因为“公交[GongJiao]车占道压线了”。由于当时正是车流量高峰期,为了避免十字路口出现车辆拥堵,交警暂扣了驾驶员[JiaShiYuan]王师傅的驾驶证,并要求他留下手机号码,之后再接受违法处理。就在处理过程中,情绪激动的王师傅突然向交警下跪。
“这一举动,引发了不少乘客下车围观,现场道路开始拥堵。”刘先生说。而记者从视频上看,交警试图扶起王师傅。然而,王师傅却跑到十字路口的正中间再次跪下。
这一次下跪,导致韶山路和五一路更加拥堵,由于反复劝说无效,现场交警拨打了110。不久后,110民警赶到现场,将王师傅强行带离。滞留在现场的数十名公交[GongJiao]车乘客也在交警的帮助下,改乘其他公交[GongJiao]车离开。随后,这辆涉事公交[GongJiao]车被公交[GongJiao]公司另派司机[SiJi]开走。20多分钟后,道路才得以疏通。
说法
同事 理解这“辛酸一跪”
该车队一知情人透露,王师傅工作非常勤恳卖命,有任务他就接,由于公司缺少驾驶员[JiaShiYuan],他一个月基本没有休息。早上6点多上班,晚上12点以后才下班。在这样的情况下,还每天坚持往返6趟。
最近一段时间,长沙橘子洲大桥正在修建支桥,加上五一路地铁施工,原本6路车往返一趟需要2个小时,现在则延长到4个半小时。在这样的长时间高强度劳动下,就算工资拿到3000多元,也还是很容易产生情绪的。
“交警处罚后,公司还要扣钱。”在6路公交[GongJiao]车队,另一名驾驶员[JiaShiYuan]对这种极端的行为表示了理解,这段时间交警针对公交[GongJiao]开展整治行动,“如果不是养家糊口,我也不愿意做这一行啊”。
不少乘客在亲眼见到驾驶员[JiaShiYuan]的“辛酸一跪”后也表示了同情。“工资少、压力大。”市民周先生说。
“考虑到事情发生后,王师傅情绪波动,防止其过激行为,这段时间安排他在家中休息,不过这个月‘满意奖’可能要扣除了。”一车队干部表示。据了解,6路车已召开会议,试图对驾驶员[JiaShiYuan]心理辅导。
交警 公交[GongJiao]违章频发,多次整治
昨日下午,长沙市芙蓉区交警大队机动中队长伍侠告诉记者,当时,王师傅驾驶的一辆6路公交[GongJiao]车,因行驶至韶山路五一路口时压网状线占道行驶,被执勤民警杨罡开罚单。伍侠表示,王师傅的行为涉及了两项交通违章行为,机动车通过有灯控路口时,不按所需行进方向驶入导向车道的(违章代码1208),处以100元罚款,扣2分;机动车驾驶人不服从交警指挥的(违章代码1020),处以200元罚款。因此,交警将依法对王师傅处以300元罚款、扣2分的处罚。目前,这辆6路公交[GongJiao]车还在扣留当中。
记者从交警部门了解到,长沙市交警对公交[GongJiao]车违章行为多次进行专项整治。“长沙市目前地铁等项目施工工程多,公共交通压力非常大,而公交[GongJiao]车违章行为时常发生,使得交通更加拥堵。”伍侠介绍。
经过大力纠违查处,长沙公交[GongJiao]违章从3月初的三天60余起,已降到3月底的三天17起。伍侠认为,公交[GongJiao]车违章频繁,不乏部分公交[GongJiao]车驾驶员[JiaShiYuan]交通法规意识非常淡薄造成,而部分公交[GongJiao]公司按出车趟数计算驾驶员[JiaShiYuan]奖金的办法也很不科学。
市民声音
越线抢道闯灯,辛苦不是公交[GongJiao]违章理由
有市民建议把安全驾驶和奖励制度结合
市场化程度较高,企业向驾驶员[JiaShiYuan]要效益
长沙公交[GongJiao]行业调查
在公交[GongJiao]行业,公交[GongJiao]驾驶员[JiaShiYuan]被称为“两低、三高、五难”人员,“大意是社会地位低、工资低,劳动强度高、工作要求高、社会关注度高,行车难、吃饭难、如厕难、喝水难、住房难。”据一名长期从事公交[GongJiao]管理的知情人士介绍,公交[GongJiao]驾驶员[JiaShiYuan]每天13个小时,最高的可达到4000多元,这是建立在高强度的劳动之下,如果按每天8小时工作只有1700元。据统计,长沙公交[GongJiao]驾驶员[JiaShiYuan]月平均工资为2400元,在运输行业中偏低,使得驾驶员[JiaShiYuan]流失严重。
长沙公交[GongJiao]从改制前的一家总公司,裂变成8家企业,市场化程度相对较高,但政府投入不足,导致企业向驾驶员[JiaShiYuan]要效益,通过效益指标考评驾驶员[JiaShiYuan]。对此,中南大学法学院教授、博导、副院长陈云良指出,公共交通消费具有一定的非竞争性,是一种准公共产品,应当由政府提供,不应当以盈利为目的,只有通过“政府提供,社会考评”的方式,公交[GongJiao]才能发挥公益性的作用,驾驶员[JiaShiYuan]的工作环境才有保障,能够有尊严地进行劳动。
“实际上,长沙机动车保有量突破100万辆,公交[GongJiao]车只有3000多台,比例非常低。”一知情人士表示,“解决公交[GongJiao]发展的窘境,最终还是要靠政府加大投入,扶持这一行业。”
一方面,公交[GongJiao]司机[SiJi]生存压力巨大;另一方面,公共安全需要严格制度维护。两者如何协调平衡?如果你有好的意见、建议,请拨打本报热线0731-85571188。
昨日,针对公交[GongJiao]车安全驾驶问题,记者随机采访了10位长沙市民。其中6位认为,目前公交[GongJiao]违章现象很普遍。私家车主沈女士表示,越线、抢道、闯灯……这是她对公交[GongJiao]车的固有印象,相关部门还要加大处罚力度。
在医院工作的王先生说,公交[GongJiao]司机[SiJi]的安全意识还不够。他家住桔园小区,每天要乘公交[GongJiao]到营盘路附近上班。疾驰中不断变道,与私家车抢行……每次坐在这样的交通工具上,他都会下意识地死抠住把手。
“我开车最怕的就是公交[GongJiao]车和的士。”沈女士说,一是怕急刹车,二怕霸蛮加塞。虽然有五六年驾龄,但她还是会尽量远离大巴士行车,生怕有猝不及防的险情发生。
“公交[GongJiao]司机[SiJi]很辛苦,但这不是违章的理由。”网友“Arvin_Lee”说。
还有3位市民认为,公交[GongJiao]车频频违章缘于公交[GongJiao]企业制度和管理问题。“公交[GongJiao]毕竟带有公益属性,不能片面追求经济效益,政府主管部门也应该向企业提出要求,并加强监督。”网友“Arvin_Lee”表示,公交[GongJiao]企业应该把安全驾驶和奖励制度相结合,对遵章驾驶的司机[SiJi]给予物质奖励。
弱势群体遇重大压力“退缩”
外地公交[GongJiao]司机[SiJi]下跪事件
1.2009年12月9日,在南京82路公交[GongJiao]车上,一名男乘客从座位上摔下,要求公交[GongJiao]司机[SiJi]给个说法。由于担心自己被讹诈,司机[SiJi]童师傅在车上给全车乘客下跪,希望报警后,他们能够做证人,司机[SiJi]事后还是赔了100块私了。
2.2011年3月5日,厦门同安一厦59路公交[GongJiao]司机[SiJi]被暴打,乘客用头、肘、脚、膝盖、灭火器,砸向一名公交[GongJiao]司机[SiJi],头破血流的司机[SiJi]被打到下跪道歉,对方仍继续打。
3.2011年1月12日,四川省巴中市一辆公交[GongJiao]车上,由于公交[GongJiao]司机[SiJi]不堪女乘客的刁难,当众下跪。整理/记者龙源
[心理分析]
弱势群体遇重大压力“退缩”
本报长沙讯为什么公交[GongJiao]驾驶员[JiaShiYuan]频频下跪?昨日,心理学学者、中南大学心理学博士郭平认为,这种“下跪行为”被称为“退缩行为”,在儿童身上发生比较多,例如受到惊吓、恐怖的情景,出行退缩、发呆等行为表现;在成年人身上,是在面临重大压力的时候无法应对,进而出现的过激行为。
“公交[GongJiao]车是为民众服务的,社会对公交[GongJiao]的期望值很大。”郭平认为,公交[GongJiao]驾驶员[JiaShiYuan]工作时间长、压力大、报酬低,受不到尊重,可以说成为了弱势群体的一类,所以在遇到突来的状况时甚至手足无措,出现了这种极端的行为。从社会而言,应对这种职业予以尊重,政府部门应多关心他们的生活,改善工作环境,定期对这一类工作者心理进行疏导,开展各种文体活动疏导他们的压力。记者龙源