新华网长沙8月20日电(记者 范军威、韩曦乐)8月20日上午，随着最后一颗铆钉装嵌到位，被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”的湖南湘西矮寨大桥[DaQiao]的钢桁梁正式合龙。标志着大桥[DaQiao]的全部主体工程[GongCheng]建设[JianShe]完工。

　　记者在现场看到，矮寨特大钢桁梁悬索桥地处湘西山区，横跨德夯大峡谷，两侧均为绝壁，桥面距离地面335米，这样复杂的地形地势为钢桁梁架设施工[ShiGong]带来了极大不便，常规方案难以实施。为攻克这个难题，大桥[DaQiao]建设[JianShe]者创造性地采用了“轨索滑移法”加劲梁架设方案。该方案的基本思路是：利用大桥[DaQiao]永久吊索，先在其下端安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端拼装大桥[DaQiao]的钢桁加劲梁。

　　据矮寨大桥[DaQiao]建设[JianShe]指挥部负责人介绍，“轨索滑移”施工[ShiGong]工艺实现了将钢桁梁架设从高空拼装变更为陆地拼装，相对于传统施工[ShiGong]方法，更有效地避免了过多的高空拼装作业，既可节约工期，又有利于保证施工[ShiGong]安全及施工[ShiGong]质量。

　　经过3个月，工程[GongCheng]采用“轨索滑移法”拼装了大桥[DaQiao]所需的69块钢桁梁。国际著名桥梁专家、同济大学教授杨健在见证“轨索移梁”工艺成功实践时，兴奋地告诉记者：“这是一项完全具有我国自主知识产权的创造性发明，也成为今后类似情况下国际桥梁建设[JianShe]的样本工程[GongCheng]。”

　　矮寨特大钢桁梁悬索桥由湖南路桥建设[JianShe]集团公司整体承建，是长沙至重庆高速公路吉首到茶洞段的关键控制性工程[GongCheng]，距湘西吉首市约20公里。大桥[DaQiao]主跨1176米，是目前世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

　　记者从大桥[DaQiao]建设[JianShe]指挥部了解到，随着桥面铺设等后期施工[ShiGong]的跟进，大桥[DaQiao]将于今年年底正式通车。届时，这座桥梁工程[GongCheng]将为湖南打通又一条西部出省的快车道，而长沙与重庆也将融入8小时经济圈，湘渝两地，乃至中西部地区间的交通对接和经贸交流将有望得到进一步优化。

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