这个想法打动了赫鲁晓夫，但他对这种喷气客机[KeJi]的经济性表示怀疑，因为喷气发动机[FaDongJi]可是“油老虎”。“但是它速度快，载客量也大，我们算的是每名乘客平均每公里的油耗，”图波列夫争辩道，“连资本家也开始制造这样的飞机[FeiJi]了，像英国人已经开始试验新式彗星喷气客机[KeJi]……如果我们抓住机会，就有可能第一个造出先进的喷气客机[KeJi]来。”图波列夫这句话很对赫鲁晓夫的胃口，于是这个方案[FangAn]被采纳了。

　　“俄国奇迹”让女王忘记矜持

　　1956年初，图-104喷气飞机[FeiJi]顺利试飞。赫鲁晓夫要求苏联[SuLian]宣传机构开动起来，他要让西方[XiFang]大吃一惊。在随后的政治局会议上，赫鲁晓夫高调宣布，他将在4月乘图-104访问英国，但所有人都表示反对。内务部长谢罗夫劝道：“您没有权力拿自己的生命去冒险，那是一架没有投人商业飞行的验证机。”

　　在大家劝说下，赫鲁晓夫犹豫了，他决定同图波列夫谈一谈。在会谈前，图波列夫已收到谢罗夫的警告，所以他处境很尴尬：一方面完全没必要与权力无边的安全部门把关系弄僵，另一方面他比赫鲁晓夫更希望在伦敦炫耀自己的“新成果”。

　　谈话开始后，赫鲁晓夫直截了当地问：“新飞机[FeiJi]能投人使用吗？”设计师沉吟了一会说：“还没飞够必需的几百小时和几万公里，不过它的原型机图-16已服役多年，这是最好的鉴定书了。”但图波列夫很快又把话拉回来：“身为总设计师，我们不能负这个责任，政府代表团暂时不能坐新飞机[FeiJi]。”他还补充说，“航空不是闹着玩的，什么事情都可能发生，我过后要负责的。”

　　图波列夫的回答让赫鲁晓夫没得选择，于是他提出另一个方案[FangAn]，即代表团乘其他交通工具到伦敦，让飞机[FeiJi]先自行飞过去。图波列夫顿时活跃起来，向赫鲁晓夫保证，飞机[FeiJi]肯定不会出事。

　　1956年4月，赫鲁晓夫乘苏联[SuLian]巡洋舰“奥尔忠尼启则”号前往英国，这艘代表苏联[SuLian]最高军事科技的战舰迅速征服了老牌的海上霸主。而当英伦三岛都在讨论“红色帝国的海上城堡”时，图-104又恰到好处地从巡洋舰上空飞过。这一下，不仅英国连整个西方[XiFang]都震惊了，报纸连篇累牍地刊登与图-104有关的照片、文章和记述，英国人承认苏联[SuLian]客机[KeJi]是一大进步，不仅是进步，而且是跃进，一下子把西方[XiFang]对手甩在身后。

　　访英期间，图-104按时为代表团送去莫斯科的邮件，还从国内运来芭蕾舞演员，巨型飞机[FeiJi]每次降落都会吸引人们的注意。当飞机[FeiJi]在白金汉宫附近飞过时，就连伊丽莎白女王也抓紧机会撇开手上的事，跑到阳台上欣赏“俄国奇迹”。赫鲁晓夫得意洋洋，这一回算是报了日内瓦的一箭之仇。

　　几个月后，图-104正式投入运营，直到1979年才从苏联[SuLian]民航退出。但是，图-104投人使用后曾出现过多次重大事故，如1973年的一次故障导致124人遇难。1981年，当图-104失控坠毁致使苏联[SuLian]太平洋舰队十多位将领集体遇难后，苏联[SuLian]军方也不再使用该机，图-104由此成为历史。