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北京今后新开工地铁线路将用A型列车运能提高75%--中国年鉴网
新华社北京[BeiJing]４月２７日电（记者李志勇）北京[BeiJing]轨道交通建设管理公司日前透露，除了在建线路[XianLu]和规划对已有线路[XianLu]的延长线外，今后北京[BeiJing]新规划开工建设的地铁轨道线路[XianLu]都将采用Ａ型地铁列车，运能将提高７５％左右。
北京[BeiJing]轨道交通建设管理公司副总经理魏怡说，为了缓解北京[BeiJing]地铁线路[XianLu]运能压力，解决很多线路[XianLu]开通后不久就达到远期预计客流目标的问题，对今后的新线建设将增大系统设计规模，采用容量更大的Ａ型地铁列车。
魏怡说，目前北京[BeiJing]地铁线路[XianLu]使用的都是Ｂ型列车，高峰小时的断面流量为４万人次，而使用Ａ型车后，高峰小时断面流量将最高达到７万人次以上。
据了解，除了目前在建线路[XianLu]由于各项规划已经定型，以及规划中的已有线路[XianLu]的延长线由于需要与已有线路[XianLu]相协调仍要采用Ｂ型车外，其他新规划开工建设的地铁线路[XianLu]都将采用Ａ型列车。
北京[BeiJing]轨道交通建设管理公司总经理丁树奎介绍，“十二五”期间，北京[BeiJing]地铁建设将以中心城区为主，目标客运量达到每天１０００万人次，开通运行线路[XianLu]达到３１４公里，平均每年开通运行６６公里地铁线路[XianLu]，通车强度在世界上处于领先地位。到２０１５年，北京[BeiJing]地铁运营线路[XianLu]将达到６６６公里。
据介绍，到２０２０年，北京[BeiJing]地铁里程将达到１０００公里，重点为继续加大线网密度，改善目前线网结构一些问题，并继续加大对重点功能区，如首都第二机场、丽泽商务区等地区的覆盖。