新华社上海４月２８日电（记者 贾远琨）承载着中国人“飞天”梦想的国产大型[DaXing]客机[KeJi]项目[XiangMu]起步于２００７年，历经几年的攻坚克难，国产大型[DaXing]客机[KeJi]项目[XiangMu]已经从上海基地“孵化”，延伸至全国１２个省市，构筑我国民用客机[KeJi]产业链。国产大型[DaXing]客机[KeJi]Ｃ９１９正在中国人的期待中逐步走向市场。

    搭建自主研发民用客机[KeJi]的“摇篮”

    国产大型[DaXing]客机[KeJi]Ｃ９１９项目[XiangMu]从无到有，如今，在上海已经建立了总部基地以及设计研发、总装制造和客户服务三大中心。

    ２００９年６月，中国商用飞机有限责任公司下属大飞机项目[XiangMu]总装制造中心在上海挂牌成立，这标志着我国大飞机项目[XiangMu]设计研发、总装制造、客户服务“三大中心”布局开始全面推进。

    随后成立的市场研究中心为Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]在内的民机项目[XiangMu]发展提供充分的市场需求和客户需求依据，推动公司建立满足飞机销售、市场和客户需要的完善而强大的市场研究和销售支援体系。

    ２００９年１１月３０日，上海飞机设计研究院正式成立，推进Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]初步总体技术方案评审、材料和结构选型试验、样机研制、超临界机翼气动设计等关键技术攻关。

    随着大飞机项目[XiangMu]的不断推进，２００９年１２月２８日，中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地在上海奠基。

    该基地的一期建设项目[XiangMu]预计将于２０１２年陆续建成并投用。届时，功能齐全、国内领先、能满足干线飞机和支线飞机的制造要求的现代化总装制造基地将呈现在世人面前，将满足１５０座级大型[DaXing]客机[KeJi]和双通道大型[DaXing]客机[KeJi]的总装和试飞、交付任务的要求，成为中国自主研发民用客机[KeJi]的“摇篮”。

    构筑我国民用客机[KeJi]产业链

    目前，Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]的供应商选择工作基本完成，机体结构、动力装置、系统设备、材料和标准件主要供应商相继确定。

    在大型[DaXing]客机[KeJi]项目[XiangMu]选定的供应商中，既有与中国相关单位开展合资合作的国际一流的航空系统设备供应商，又有长期从事航空产品研制的机体结构供应商，还有部分民营企业。

    已签订系统供应商合作意向书的有美国、欧洲１７家全球顶级跨国公司作为国际供应商；国外供应商与国内企业成立的合资公司有１４个；在参与研制的国内企业中，除国有企业外，还包括三家民营企业。

    大型[DaXing]客机[KeJi]相关配套产业已经基本形成了涉及北京、上海、天津、湖南、江苏、四川、陕西、湖北、浙江、黑龙江、辽宁、江西等１２个省市的产业布局。

    中国民用客机[KeJi]产业链已经初步形成，大型[DaXing]客机[KeJi]项目[XiangMu]对我国航空工业和高新技术产业发展的带动作用开始显现。

    迈出进入市场的第一步

    ２０１０年１１月１６日，中国商用飞机有限责任公司在珠海航展与国航、东航、南航、海航等６家中外企业，签署了我国拥有自主知识产权的国产Ｃ９１９客机[KeJi]启动用户协议，中国商飞公司获得１００架Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]启动订单。这标志着国产Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]已经确认了首批客户和订单。

    Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]是新型１５０座级单通道窄体客机[KeJi]，这种座级的客机[KeJi]是市场占有率最高的主力机型。Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]启动用户的确定，表明Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]开始被主流市场所接受。Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]与目前航线上运营的同类型现役飞机相比具有突出的亮点。

    中国商飞公司董事长张庆伟介绍说，启动用户为Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]研制顺利进入工程发展阶段奠定了市场基础。Ｃ９１９大型[DaXing]客机[KeJi]计划２０１２年完成详细设计，２０１４年实现首飞，２０１６年完成适航取证并投放市场。