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我国将系统整治长江中游航道 消除水运肠梗阻--中国年鉴网
新华社武汉5月1日电(记者 田建军)记者从交通运输部长江[ChangJiang]航道[HangDao]局获悉,“十二五”期间,中国将加快推进长江[ChangJiang]中游航道[HangDao]建设[JianShe],通过实施一系列航道[HangDao]整治工程,提高长江[ChangJiang]中游航道[HangDao]通过能力,消除长期困扰长江[ChangJiang]水运发展的中游“肠梗阻”现象。
长江[ChangJiang]中游河段上起宜昌,下至武汉,全长626公里,历来是长江[ChangJiang]航道[HangDao]建设[JianShe]维护的重点河段,集中了一批重点碍航水道。其中,荆江河段九曲回肠、滩多水浅、复杂多变,是长江[ChangJiang]中游乃至全线著名的“卡脖子”河段,久而久之,成为长江[ChangJiang]水运的“肠梗阻”。为此,长江[ChangJiang]航道[HangDao]部门每年都要投入大量人力、物力,采取调标、改槽和疏浚等多种维护措施,才能保障安全通航。
长江[ChangJiang]航道[HangDao]局副总工程师薛俊说,“十二五”期间,我国将大规模开展长江[ChangJiang]航道[HangDao]整治建设[JianShe],投资近200亿元,相当于“十一五”期间的7倍左右。其中,长江[ChangJiang]中游航道[HangDao]整治建设[JianShe]将由此前的单一项目治理走向系统整治,共实施36个项目,主要分布在芦家河、周天、窑监、界牌、武桥等9个重点碍航水道。
经过大规模整治,到“十二五”末,长江[ChangJiang]中游宜昌至城陵矶段航道[HangDao]水深将由目前的2.9米提高到3.5米,城陵矶至武汉段航道[HangDao]水深由3.2米提高到3.7米,5千吨级海船可通达武汉,3千吨级船舶通达城陵矶,长江[ChangJiang]中游航道[HangDao]通过能力大大提高。
张德江在湖北调研时强调
加大航道[HangDao]治理力度 促进内河水运发展
国家启动内河高等级航道[HangDao]“十二五”建设[JianShe]
新华社武汉3月25日电 中共中央政治局委员、国务院副总理张德江24日出席国家内河高等级航道[HangDao]“十二五”建设[JianShe]启动仪式,并就内河水运发展进行调研。他强调,要紧紧围绕科学发展这一主题和加快转变经济发展方式这条主线,全面贯彻落实国家“十二五”规划和《国务院关于加快长江[ChangJiang]等内河水运发展的意见》,突出重点,明确目标,加大投入和建设[JianShe]力度,提升服务和管理水平,加快构建畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系。 >>>详细阅读
长江[ChangJiang]南京以下深水航道[HangDao]建设[JianShe]工程正式进入启动阶段
4月15日,长江[ChangJiang]南京以下深水航道[HangDao]建设[JianShe]工程领导小组成立暨领导小组第一次会议在江苏南京召开,会议宣布成立建设[JianShe]工程领导小组及办公室、建设[JianShe]工程指挥部、工程咨询专家组,交通运输部部长李盛霖、江苏省省长李学勇任领导小组组长。这标志着长江[ChangJiang]南京以下深水航道[HangDao]建设[JianShe]工程正式进入启动阶段。
据介绍,长江[ChangJiang]南京以下深水航道[HangDao]建设[JianShe]将按照“整体规划,分步实施,自下而上,先通后畅”的原则,采取整治与疏浚相结合的工程措施,实现长江[ChangJiang]口12.5米深水航道[HangDao]向上延伸到南京。届时,长江[ChangJiang]口航道[HangDao]将与长江[ChangJiang]南京以下航道[HangDao]无缝对接,使国际远洋运输向长江[ChangJiang]深入约400公里,5万吨级海轮可直达南京港,长江[ChangJiang]江苏段货运通过能力将在现有基础上提高1倍以上,相当于沪宁铁路目前货运量的20倍。同时,由于进江海轮大型化,据测算,每年因此可节约海运油耗约200万吨,减少碳排放量超过600万吨。 >>>详细阅读