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长江中游武汉至城陵矶河段海轮航道获准正式开放--国家年鉴
新华社武汉[WuHan]５月２日电（记者 田建军）记者从交通运输部长江航道[HangDao]局获悉，５月１日起，长江中游武汉[WuHan]至城陵矶河段海轮航道[HangDao]获准正式开放。此举意味着，从５月起，长江上航行的海轮可由长江口上溯至城陵矶，航运效益大大提高。
长江干线武汉[WuHan]至城陵矶河段上起湖南洞庭湖口，下至湖北武汉[WuHan]长江大桥，全长约２２８公里，是长江黄金水道承东启西的重要河段。２０１０年以前，长江干线仅安徽芜湖以下河段可供海轮常年通行，芜湖以上至武汉[WuHan]港的海轮航道[HangDao]在每年的５月至１１月季节性开放，武汉[WuHan]河段以上未开通海轮航道[HangDao]。２０１０年７月，长江航道[HangDao]局首次开通武汉[WuHan]至城陵矶河段海轮航道[HangDao]，将长江海轮航线向内陆腹地上延了２００多公里。
记者了解，武汉[WuHan]至城陵矶河段海轮航道[HangDao]开通时间为每年５月至９月，１０月至次年４月关闭。海轮航道[HangDao]开通期间，可望达到的维护水深５月最低，为５米，７、８月最高，为６．５米，维护的航道[HangDao]宽度最低为１５０米。
长江航运经济研究所的研究表明，海轮航道[HangDao]延伸至城陵矶后，随着进江海轮、江海直达船舶数量的大幅增加，武汉[WuHan]至城陵矶航道[HangDao]整体通过能力可提高１．４６亿吨／年，带来直接经济效益１９．７０亿元／年；增加海轮航道[HangDao]通过能力１．１６亿吨／年，带来直接经济效益１５．６６亿元／年。海轮航道[HangDao]货运周转量将增加４９１．８亿吨公里／年，可拉动沿江ＧＤＰ增长１４９．３亿元，经济效益显著。