欢迎入刊,辉煌成就永载共和国史册! 入刊咨询热线:010-63085539  传真:010-63083953  联系人:刘雪、杨靖

中华人民共和国年鉴简介

  

   中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。

中国国情网是由中华人民共和国图鉴社汇同中国国情手册编辑部共同主办,并由北京政研院具体承办,旨在通过平面与网络互动,帮助领导干部轻松了解我国情况,牢记国情,科学发展;同时选拔各行业、地区中的优秀典型,以便入编中国国情,树立国家典范。
中国亲稳网是以贯彻胡锦涛总书记关于“要把提高舆论引导能力放在突出位置”的重要指示精神为指针,以帮助领导干部读懂读薄,安全面对互联网为宗旨,以亲稳舆论导向平台为基础为核心,以发掘汇报、舆情监测、维稳监测软件为龙头,以舆情发布、传播、推广、交流软件为重点,帮助各行业、地区、单位重点传播推广正面舆情,占领舆论主阵地,同时动态监测负面舆情,及时化解各种矛盾,以便共同营造领导亲民、基层稳定之良好格局,为构建和谐社会作出应有贡献!

网站首页 > 大国崛起 > 中华崛起 >

北京拟启动公共自行车租赁试点 城区通存通取--中国年鉴

  

    自行车[ZiXingChe]曾是城市居民重要的代步工具,也是北京目前倡导的“绿色交通”出行方式之一。在治理交通拥堵的大背景下,如何鼓励公众重新骑上自行车[ZiXingChe],以解决公交出行时的接驳难题?

    北京市交通委员会运输管理局日前在办理市政协委员的提案时披露,北京将公共自行车[ZiXingChe]纳入公共交通体系,作为城市公共交通(轨道交通、公交)的延续,政府政策引导扶持,由经营企业为社会公众提供公益性自行车[ZiXingChe]租赁服务,目标之一是全市城六区实现通存通取,郊区实现每一个区内通存通取。

    “最后一公里”难题待解

    今年北京市两会上,市政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明提交提案,建议加快公共自行车[ZiXingChe]租赁网点建设,有效治理交通拥堵。

    北京市运输管理局等部门调研后发现,目前北京的自行车[ZiXingChe]租赁属于纯市场行为,基本上政府参与较少,均为企业自发行为,自负盈亏。较大的自行车[ZiXingChe]租赁企业有贝科蓝图、方舟、龙骑天际三家,由于自行车[ZiXingChe]利用率低,且现有自行车[ZiXingChe]的租金收入较低,使得租赁企业的收入和运营成本难以平衡,因此,公司网点都处于逐步萎缩的状态。

    据调查,目前,多家公司各自运营,不能通存通取;多数站点现金存取,个别可使用POS机;按照小时、天、月、年采用不同费率,鼓励长时间使用。由于自行车[ZiXingChe]网点不够密,租还车辆不方便,没有完全实现通存通取,因此自行车[ZiXingChe]车辆利用率普遍较低;而受北京市的气候影响,自行车[ZiXingChe]在天气不利的时候(如冬天)利用率更低。

    连玉明建议,与城市总体规划、城市交通规划对接,加快制定公共自行车[ZiXingChe]租赁网点建设的规划;建议政府对公共自行车[ZiXingChe]租赁网点建设、自行车[ZiXingChe]的维护和更新进行适当的财政支持,增加自行车[ZiXingChe]租赁网点覆盖率,实现租赁站点网络化。

    政府引导,企业运营,市民监督

    早在2009年7月,北京市人民政府印发《北京市建设人文交通、科技交通、绿色交通行动计划(2009—2015年)》,就将公共自行车[ZiXingChe]作为组成部分之一,目标是到2015年要建成1000个站点、5万辆车的公共自行车[ZiXingChe]租赁规模和网络,辐射和覆盖全市主要城镇、交通枢纽、商业街区,自行车[ZiXingChe]出行占市民交通出行比例达到20%。

    根据调研情况,北京市运输管理局认为,单纯依靠市场化商业运作,公共自行车[ZiXingChe]系统难成规模,难以可持续发展。因此,北京发展公共自行车[ZiXingChe],政府可进行政策引导扶持(制定服务规范和服务标准,实施监督,财政支持等),由企业负责具体日常运营,并接受市民监督和政府部门的绩效考核。

    据介绍,北京市确定的公共自行车[ZiXingChe]发展定位为:利用自行车[ZiXingChe]在短途交通方面的优势,将公共自行车[ZiXingChe]纳入公共交通体系,作为城市公共交通(轨道交通、公交)的延续,形成“公共自行车[ZiXingChe]+公共交通+公共自行车[ZiXingChe]”的出行模式,解决居民公交出行(尤其是轨道交通出行)接驳问题,加大城市公共交通吸引力,提高公共交通服务范围,倡导绿色出行方式。

    具体的布局和规范标准是,全市城六区实现通存通取,郊区实现每一个区内通存通取,制定全市统一的建设和运营服务标准,采取统一的形象标准(CI),在公交卡基础上开发自行车[ZiXingChe]租用功能,采用低价格和阶梯差价确定公共自行车[ZiXingChe]租赁取费标准,以利于引导市民普遍使用公共自行车[ZiXingChe],同时鼓励即用即还提高周转利用率。

    运输管理局表示,拟选取综合商务区、文保区、重点新城等城区,以地铁线区段及周边3公里为试点运营区域,启动公共自行车[ZiXingChe]租赁试点。

    改善出行条件,打造“绿色骑行”

    制约市民选择自行车[ZiXingChe]出行的障碍,不仅有车辆本身的租赁问题,还有出行条件和环境。不少市民表示,现在自行车[ZiXingChe]道越来越少,甚至被机动车挤占。“骑自行车[ZiXingChe]上路,如果保障不充分,安全也让人揪心。”

    “在未来的城市道路规划和建设中,应该优先考虑自行车[ZiXingChe]道的建设问题。”连玉明建议说,对现有道路和公共交通设施进行改造,增加自行车[ZiXingChe]道通车里程,拓宽现有自行车[ZiXingChe]道宽度,对自行车[ZiXingChe]道和慢车道进行隔离,在有条件的地方设立自行车[ZiXingChe]专用车道。

    连玉明说,同时,在道路整治及管理工作中,彻底解决目前自行车[ZiXingChe]道被挤占的问题,要禁止占用自行车[ZiXingChe]道和人行道,对非法占用非机动车道进行停车、堆物的行为,严肃处理,“只有保障好自行车[ZiXingChe]的路权,骑自行车[ZiXingChe]出行才可能重新流行起来。”

关于我们 媒体报道 在线申报 文档下载 网站地图 友情链接:链接中国年鉴网,载入国家史册
中国特色推进联盟旗下网站:中国特色总网 中华职工学习网 全国创争总网 中国图鉴 中国年鉴 中国国情 中国亲稳
中国商权产业联盟旗下网站:商权公司 商权生活 中国生活 定推生活 先健生活 汽车生活 旅游生活 百货生活 圣农生活 志高家电 开创水产 实达智能 智光节能 迪马到家 金森秀 美秀网 房团网 拼图易
中国年鉴网版权所有 京ICP备09110630-6号 中国年鉴网提供入编 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 征订 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 助您载入 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网!