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京沪高铁南京南站完成最后一次运前“全面体检”--中国年鉴网
新华社南京[NanJing]６月２８日电（记者 陈刚）京沪高铁五大枢纽站之一的南京[NanJing]南站[NanZhan]２８日完成了正式开通运营前的最后一次全面检查。建设方中国建筑股份公司副总裁、京沪高铁南京[NanJing]南站[NanZhan]指挥长马泽平表示，南京[NanJing]南站[NanZhan]已经具备确保３０日京沪高铁开通运营的一切条件。
记者现场采访了解到，２８日，京沪高铁南京[NanJing]南站[NanZhan]已经开通了售票功能，旅客可以在现场购买相应时段内的京沪高铁车票。同时，作为南京[NanJing]南站[NanZhan]交通枢纽组成部分的南京[NanJing]汽车南站[NanZhan]、地铁南京[NanJing]南站[NanZhan]也于当日正式启用。
当日，从清水混凝土柱到中央控制室、从基本站台到候车大厅的送风单元，建设方的工作人员一一细致地进行运前检查。“一个月以来，中国建筑已经在南京[NanJing]南站[NanZhan]组织了数次运前检查，２８日是最后一次全面‘体检’。”马泽平在现场组织检查时说，有“亚洲第一站”美誉的南京[NanJing]南站[NanZhan]已壮丽亮相，不仅可以确保京沪高铁胜利开通，而且呈现了一个集科技、人文、景观于一身的现代建筑典范。
据介绍，京沪高铁南京[NanJing]南站[NanZhan]站房功能包括铁路站、公路站、地铁站、公交站，并将建设到南京[NanJing]火车站、机场的连线，实现五种交通模式的无缝转换。在建筑设计上紧扣“古都新站”的特色，包含宫廷建筑的重檐木构、雨花石的色彩斑斓等元素。
马泽平说，南京[NanJing]南站[NanZhan]建设始终是京沪高铁建设中最核心的工程之一，南京[NanJing]南站[NanZhan]用钢量高达１１万吨，相当于半个“鸟巢”。站房屋顶有１３个标准足球场大，重达８０００吨。南京[NanJing]南站[NanZhan]“太阳能”屋顶是一个全球最大的建筑一体化太阳能发电系统，２５年可发电２．２８亿度，相当于节约８．５万余吨原煤。
据了解，京沪高铁开通后，乘坐动车组从南京[NanJing]到北京最快只要３小时３９分钟。南京[NanJing]南站[NanZhan]采取开放式售票和候车方式，为乘客提供便捷服务，主候车面积５．８万平方米、最高聚集人数可达８０００的出发层是全开放式的空间，不设立分割的候车室，旅客可以不凭票进入休息、参观、购物、乘车。