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六(盘水)沾(益)铁路复线乌蒙山1号隧道胜利贯通--中国年鉴
新华社贵阳６月２９日电（孔祥文、齐中熙）２９日１０时，被铁道部列为一级风险的六沾铁路复线乌蒙山１号隧道[SuiDao]胜利贯通。
负责施工的中国铁建二十二局集团总经理助理兼六沾铁路复线指挥长尹久清介绍，全长６４５１米的乌蒙山１号隧道[SuiDao]在六（盘水）沾（益）铁路复线三座重难点控制性隧道[SuiDao]中瓦斯[WaSi]压力最大[ZuiDa]，穿越梅花山主脉，有多处煤矿采空区，岩溶、暗河密布，高瓦斯[WaSi]、高突泥、高涌水，被国内隧道[SuiDao]专家称为“地质博物馆”。
据悉，该隧道[SuiDao]穿越１５条断层和２个向斜、１个背斜，部分地段水位很高，最大[ZuiDa]水压３．８兆帕，日涌水量最高２１万立方米。溶洞地段最大[ZuiDa]突泥量５０００立方米。隧道[SuiDao]穿越２个煤系地层，长８００米，瓦斯[WaSi]最大[ZuiDa]压力３．６２６兆帕，远大于０．７４兆帕的瓦斯[WaSi]突出临界值，涌出量每秒２０．６２４立方米，只要有一丝明火，隧道[SuiDao]瞬间就会变成一个引燃导火索的“火药桶”。
面对高瓦斯[WaSi]、高突泥、高涌水这三大技术难题，中国铁建二十二局集团六沾铁路复线指挥部成立科技攻关中心，邀请了多位国内隧道[SuiDao]专家联合攻关。
为了降低国内罕见的高瓦斯[WaSi]风险，指挥部投入数千万元，为装碴、运输及照明、电力等设备穿上了“防爆外套”，同时，他们还实行瓦斯[WaSi]自动监控与人工监测相结合的监测方式，斩断了瓦斯[WaSi]爆炸的“引信”。
开工四年多来，建设者通过了３０处岩溶岩腔，创造了月进尺２２０米的岩溶地质光面爆破纪录，为国内高瓦斯[WaSi]隧道[SuiDao]建设积累了宝贵经验。