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奥的斯电梯被指存在设计制造缺陷责任不可推卸--国家史册
新华社北京７月７日电（记者李志勇）北京市７日１９时３０分召开“地铁４号线电扶梯[FuTi]事故[ShiGu]处理情况”通报会。北京市质量技术监督局副局长张巨明在会上表示，事故[ShiGu]中出现故障的奥的斯电梯[DianTi]存在设计、制造缺陷，奥的斯公司对事故[ShiGu]有不可推卸的责任。
据介绍，５日９时３０分左右，北京地铁４号线动物园站Ａ口上行电扶梯[FuTi]突然发生倒转，造成电梯[DianTi]上的乘客摔倒、挤压，致一名男孩死亡、３人重伤，２７人轻伤。
张巨明说，经过调查，事故[ShiGu]的直接原因是由于固定零件损坏，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯[FuTi]下滑，具体原因正在委托国家电梯[DianTi]质量监督检验中心进行质量检验。目前可以初步认定，此次事故[ShiGu]是因为奥的斯此型号电梯[DianTi]存在设计、制造缺陷，同时对电梯[DianTi]维护保养不到位所造成，奥的斯公司对此次事故[ShiGu]有着不可推卸的责任。
同时，张巨明介绍，国家质量监督检验检疫总局已经专门发出紧急通知，要求全国自动扶梯[FuTi]的使用单位立即停止使用４号线事故[ShiGu]中发生故障的奥的斯品牌５１３ＭＰＥ型电梯[DianTi]，联系厂家和保养单位对这一型号扶梯[FuTi]进行全面检查，消除安全隐患。通知要求，全国各地的质量技术监督部门要督促地铁、机场、车站、商场等单位立即对所使用的自动扶梯[FuTi]开展全面排查，采取有效措施，消除安全隐患。
北京市交通委副主任李晓松说，截至目前，２５名轻伤乘客已经出院，其余５名伤者没有生命危险，正在康复之中。北京市交通委已经要求北京市轨道建设单位在事故[ShiGu]的调查处理期间，暂停采购奥的斯公司电扶梯[FuTi]，同时要求北京地铁全路网暂停运行全部２５７部奥的斯公司的电扶梯[FuTi]，请厂家进行排查，排查后没有问题才可投入运行。
截止到６日５时，北京市已经对全市轨道交通路网内非奥的斯品牌的１３３１部电扶梯[FuTi]进行了排查，其他设备和设施的排查工作正在进行当中。
据了解，２０１０年１２月，深圳地铁也发生了一起类似事故[ShiGu]，同样是手扶电梯[DianTi]突然失控反向下行，导致２５名乘客受伤。而发生事故[ShiGu]的电梯[DianTi]也是由奥的斯公司生产的同一型号５１３ＭＰＥ电梯[DianTi]。