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工业和信息化部:汽车产业成为国民经济支柱产业--中国年鉴
新华社天津9月3日电(记者张毅 孙洪磊)工业和信息化部副部长苏波3日在此间说,随着我国成为世界汽车产销第一大国,自主品牌汽车能力大幅提高,出口明显加快。汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业,2010年贡献了13%的税收和6.13%的GDP。
苏波在天津举行的“2011中国汽车产业发展国际论坛”表示,过去十年是我国汽车工业超高速发展的十年,国产汽车产量由2000年的207万辆猛增到2010年的1826万辆,占全球汽车产量的23.5%,成为世界第一汽车生产大国。
据工信部统计,2010年,我国汽车产业实现工业总产值4.34万亿元,占国民经济总产值的6.13%。直接相关产业的从业人员超过4000万人,占全国城镇就业人数的12%以上。汽车行业税收9500亿元,占全国税收的13%。
苏波说,汽车已经成为我国国民经济重要的支柱产业,在促进经济发展,增加就业,拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。
苏波强调,过去十年,在汽车工业高速发展中,我国的自主品牌汽车得到长足发展。从一般的整车开发到核心部件的升级、综合品质的提高、品牌的持续建设,自主品牌汽车产品的升级换代在不断提速,并向中高档延伸。2010年,乘用车自主品牌已有211个,较2005年增长了200%,轿车自主品牌数103个,较2005年增长了196%。自主品牌汽车国内市场占有率超过50%,其中自主品牌乘用车占有率45.6%,轿车占有率30.9%,商用车的自主品牌占有率达到了88.2%。
相关统计显示,近十年我国整车出口呈现持续高速增长的势头,出口平均增速高达28%,出口国家和地区超过180个,并小批量进入发达国家市场。
财政部:加入世贸十年我国汽车关税税率大幅降低
新华社天津9月3日电(记者 张毅 毛振华)财政部关税司司长王伟3日在天津举行的2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,中国加入世贸组织十年来,汽车关税从三位数降至目前的平均13.4%。未来将根据自由贸易区协定降低相关国家的进口汽车关税税率。
王伟介绍说,在加入世贸组织的十年里,我国认真履行关税减让承诺,乘用车整车进口关税税率从三位数逐年下降。目前,汽车及零部件的平均进口关税水平为13.4%,在世界发展中国家中处于中低水平。 >>>详细阅读
工业和信息化部:执行节能汽车补贴 提高指标门槛
新华社天津9月3日电(记者张毅 孙洪磊)工业和信息化部副部长苏波说,国家相关部委已统一意见,继续执行节能汽车补贴,并提高指标门槛。同时强力推进节能与新能源汽车规划出台,促进汽车领域的节能减排。
苏波在“2011中国汽车产业发展国际论坛”表示,2010年我国汽车产销双双突破1800万辆,民用汽车保有量超过8000万辆,保有量的急剧增长给能源、环境、交通带来重大影响。目前,我国的车用汽柴油消费已占全国汽柴油消费的65%左右,每年新增石油消费量的约70%被新增汽车消耗。汽车尾气排放严重影响部分大城市的空气质量,部分大城市因交通严重拥堵,被迫出台限制牌照注册数量等影响汽车购置的措施。 >>>详细阅读
张国宝:能源压力正在制约我国汽车可持续发展
新华社天津9月3日电(记者 张毅 毛振华)国家能源委员会专家咨询委主任张国宝3日在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,我国去年汽车产销1800万辆,位居世界第一位,每年因汽车增长而增加的石油消费达到3000万吨。能源压力正在制约汽车产业可持续发展,必须寻找替代能源。
张国宝说 去年我国能源产量折合标准煤29.9亿吨,超过美国,成为世界第一大能源消费国,人均年消耗2.3吨标准煤。我国石油对外依存度也在逐年增加,去年已经达到55.2%,超过美国的53%。 >>>详细阅读