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哈罗铁路破解岩盐路段施工难题填补国内施工空白--中国年鉴

  

    新华社新疆哈密9月8日电(齐中熙 李美华)中国铁建十四局集团承建的哈密南至罗布泊铁路(哈罗铁路)S2标段成功破解岩盐路段施工难题,填补了国内铁路岩盐路基施工技术空白。

    哈罗铁路由铁道部、新疆维吾尔自治区合作建设,自既有兰新线哈密引出至线路终点罗布泊镇罗中区,全长360公里,总工期2年。

    中国铁建十四局集团施工的哈罗铁路S2标段横穿“死亡之海”的罗布泊盐湖区,上千年来被视为不可逾越的死亡地带。该路段地表呈褐色,局部裸露的残丘呈现“雅丹地貌”;地表以下岩土为层状分布的白色晶体,无常规路基填料,必须用岩盐填筑。

    中国铁建十四局集团哈罗项目部副总工程师李松岩介绍,岩盐填料富含硫酸盐、钙芒硝等,遇淡水极易溶解,一旦遭遇雨水天气,淡水侵蚀岩盐土,造成路基不稳,严重影响工程质量安全。为此,岩盐路基施工技术创新被铁道部列为攻关项目。

    此前关于盐岩路基的填筑问题一直处于探索阶段,国内外尚无施工经验借鉴。中国铁建十四局集团、中铁一院新疆分院、中铁西北科学研究院和乌鲁木齐铁路局专门组建“岩盐路基施工技术”课题研究小组展开攻关。

    根据设计标准,中国铁建十四局建设者经过22遍反复试验、探索和分析,终于确定“五步岩盐路基施工法”,总结出岩盐填料的最佳含水量和压实参数,使岩盐路基填筑向成功迈出了关键的一步。

    由于施工工艺复杂,岩盐路基的3个试验段建设耗时近半年。9月2日,最后一层A、B组料填筑完毕,标志着哈罗铁路的岩盐路基建设正式完工。

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