新华社兰州９月２７日电（记者朱国亮、王衡、张锰）新华社“新华视点”专栏《８７亿建高速路 通车半年就大修——甘肃省天定高速公路“质量问题”调查》一稿２６日播发后，引起社会广泛关注。甘肃省政府新闻办２７日上午就此召开新闻发布会，省政府副秘书长武志斌通报了天定高速坑槽病害情况，表示将成立工作组进一步深入调查。

    据武志斌介绍，天定高速公路路基工程于２００７年１０月开工建设，路面工程于２００９年１０月进场施工。今年６月下旬，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现全长５２．９公里的路面１标出现严重沥青路面坑槽病害，主要集中在该标段Ｋ１３１＋１００——Ｋ１６２＋１００约３１公里路段内。

    武志斌说，发现这一问题后，甘肃省交通运输厅要求天定高速项目建设单位抓紧处治路面病害，同时组成专家调查组进行现场调查。施工单位于２０１１年７月１４日开始返工处治。到９月２６日，路面病害已处治完毕，现场调查也有初步意见。经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害主要有进场原材料把关不严、施工单位施工过程控制不严、在不良环境下施工等３大原因。由于天定高速尚处于质量缺陷责任期，约１．２亿元的返工费用均由施工单位承担。

    据介绍，天定高速公路项目建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限公司，下设天定高速公路建设项目办公室，具体负责项目管理。路面１标施工单位为国有独资企业西安萌兴高等级公路工程有限公司，具有公路工程施工总承包一级资质和公路路面工程专业承包一级资质；路面监理１标为国有独资企业甘肃省交通科学研究院有限公司，具有监理甲级资质。整个招标过程中，兰州市国信公证处和甘肃省交通运输厅监察室均派员进行了公证和全程监督。

    武志斌说，甘肃省将成立由省监察厅、省质监局、省交通运输厅等部门组成的工作组，在此前调查基础上，进一步开展深入调查，结果将通过适当方式向社会公布。

    记者此前在调查中发现，除了路面坑槽病害外，天定高速还存在路面裂缝、路基沉陷等问题。但武志斌并未在发布会上提及这些问题，发布会亦未安排记者提问环节。甘肃省交通运输厅有关负责人到场但未出面介绍任何情况。

    甘肃天水至定西高速公路是国道主干线Ｇ３０连霍高速的组成部分，路线全长约２３５公里，概算总投资８７亿多元，平均每公里造价约３７００万元。２０１０年１２月底，除秦州隧道外，全线经交工验收后投入试运营。