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“五一”,官兵奋战在新藏线零公里--中国年鉴社
“五一”国际劳动节这天,在平均海拔4600多米的喀喇昆仑山脚下,负责承建新藏公路[GongLu]改扩建工程的武警交通二总队八支队官兵干劲正酣。入伍不满两年、毕业于山西大学电子信息专业的新战士左战国对记者说:“这是我人生中最有意义的劳动节!”
在第一标段12公里[GongLi]处路基施工[ShiGong]现场,第一项目部书记刘巍告诉记者,新藏公路[GongLu](国道219线)新疆段改扩建工程西起新疆叶城(零公里[GongLi]处),东抵新疆、西藏交界的界山达坂,全长705公里[GongLi],是连接新疆、西藏的重要交通要道。他们所负责的第一标段全长132.751公里[GongLi]。由于该项目沿线将穿越山前冲、高山峡谷等地带,最后32.751公里[GongLi]道路是无便道施工[ShiGong],要修建200多道挡墙,施工[ShiGong]难度非常大。
记者了解到,按照业主要求,该项目要在今年年底前完工。为了确保工程质量与施工[ShiGong]安全,他们积极推行项目精细化管理,在支队核定的基础上,对施工[ShiGong]成本进行了再分解,在严格按规定标准执行的同时,想方设法挖掘内部潜力,发挥项目部的职能作用。目前,他们已经修筑施工[ShiGong]便道60公里[GongLi],完成路基清表及填前碾压48公里[GongLi],路基桥涵、防护工程首件工程已经基本完成。
新藏公路[GongLu]从新疆叶城至珠穆朗玛峰脚下的西藏拉孜,全长2269公里[GongLi],是世界最高海拔的公路[GongLu],平均海拔4663米,最高处海拔5432米。沿途穿越数百公里[GongLi]的无人区,高寒缺氧,环境艰苦,气候恶劣,路况艰险,自然灾害频发,公路[GongLu]级别低,养护能力低,氧气含量不足平原地区的一半,机械功率下降40%。直至2002年武警交通二总队八支队担负新藏公路[GongLu]西藏段1375公里[GongLi]养护任务以来,才实现了全年通车。
八支队政委张智双介绍说,现在正是南疆地区、西藏阿里高原天气转暖的季节,也正是施工[ShiGong]备料的大好时节。目前,他们支队所负责的新藏线改扩建工程中施工[ShiGong]难度最大、海拔最高的第一标段和第七标段(最后一个标段),已经全线开工。改建工作完成后,新藏公路[GongLu]的道路等级和通行能力将大大提高,成为促进新疆西藏两区经济建设和旅游业发展的交通大动脉。