5月4日，长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]建设管理委员会第二次会议在北京召开，会议同意于2011年5月18日进行长江口深水航道[HangDao]治理三期工程[GongCheng]竣工验收，这标志着历时13年的长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]全部治理目标即将成功实现。

　　长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]总投资约为157亿元，共兴建整治建筑物169.165公里，完成基建疏浚工程[GongCheng]量3.17亿立方米。工程[GongCheng]自1998年开工到2010年交工验收，按照“一次规划、分期实施、分期见效”的原则，分别实现了8.5米、10米、12.5米的航道[HangDao]水深目标。通过2010年3月至今年3月为期一年的试通航期，目前航道[HangDao]维护情况良好，全年12.5米通航水深保证率达到100%，试通航一年间产生的航运经济效益达141.1亿元。财政部财政科学研究所研究表明，该工程[GongCheng]投资拉动GDP增长208.44亿元；2000年至2010年，深水航道[HangDao]使货运量增加带动沿江地区GDP增长8404.56亿元，年均拉动GDP约764.05亿元。

　　交通运输部副部长、长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]建设管理委员会主任委员翁孟勇充分肯定了治理工程[GongCheng]取得的巨大成绩，对长期以来从事相关研究的广大专家和学者、投身工程[GongCheng]建设的技术人员和建设者以及始终支持工程[GongCheng]的相关地方政府和部门表示衷心感谢。他表示，长江口深水航道[HangDao]治理三期工程[GongCheng]即将竣工验收，标志着长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]这项承载着几代人的理想、智慧和汗水的伟大工程[GongCheng]即将全面建成。工程[GongCheng]实施中先后解决了一期工程[GongCheng]航道[HangDao]骤淤、二期工程[GongCheng]地基软化和三期工程[GongCheng]航道[HangDao]回淤量大等重大技术难题，治理目标即将全部实现。当前，要重点要抓好工程[GongCheng]竣工验收中三个方面的协调工作，即：工程[GongCheng]竣工验收与中国工程[GongCheng]院组织的专项评估工作要协调好，工程[GongCheng]竣工验收和宣传工作要协调好，牵头部门、配合部门和具体执行单位要协调好。

　　翁孟勇就工程[GongCheng]竣工验收后有关工作进行了部署。一是必须切实抓好深化航道[HangDao]减淤工作。要按照加强观测、深化研究、摸清规律、适时启动的原则实施航道[HangDao]减淤工程[GongCheng]。二是要抓紧落实，做好长江口专用船舶管理工作。探索建立降低成本、不以营利为目的、高效管理型的航道[HangDao]维护体制机制。三是要切实抓好疏浚土综合利用，积极开展疏浚新工艺研究。加强与上海市有关部门的沟通，在进一步整治好深水航道[HangDao]的同时，利用长江口航道[HangDao]疏浚土资源吹填造地，既降低航道[HangDao]维护成本，又为上海经济社会发展作更多贡献。四是要着手研究系统发挥深水航道[HangDao]作用的问题。针对长江口深水航道[HangDao]开通后出现的新情况新问题，与相关部门加强沟通，明确职责，系统考虑，确保通畅，充分发挥好深水航道[HangDao]的综合效益。

　　长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]即将全面取得决定性胜利，工程[GongCheng]建设管理委员会也将圆满完成其历史使命。会议决定，三期工程[GongCheng]竣工验收后，长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]建设管理委员会自动撤销。交通运输部、上海市人民政府和江苏省人民政府将一如既往地加强沟通协调，在长江口深水航道[HangDao]维护以及长江口航道[HangDao]后续开发建设中继续努力发挥指导、协调和推动作用。据悉，会议还将形成《会议纪要》，以进一步明确相关工作。

　　交通运输部水运局局长宋德星介绍了三期工程[GongCheng]竣工验收建议方案，部长江口航道[HangDao]管理局局长冯俊代表长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]建设管理委员会办公室介绍了工程[GongCheng]建设情况和三期工程[GongCheng]竣工验收后有关工作意见。长江口深水航道[HangDao]治理工程[GongCheng]建设管理委员会副主任委员、上海市政府副秘书长尹宏，江苏省政府代表以及管委会委员单位、部总工徐光及相关司局负责人参加会议。