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三峡船闸人字门成功顶升--中国年鉴社
3月15日，世界上最大船闸长江三峡南线五级船闸岁修施工现场，重达900吨的南六闸首人字门在“多点同步升降系统”的控制下，仅仅用时120分钟，就安全平稳地完成了680毫米的顶升高度。
三峡船闸人字门是世界上最大人字门，门体有13层楼高，最高达38.5米，宽20米，厚3米，重近900吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称“天下第一门”。对这个庞然大物的检修是本次南线船闸停航检修的主要项目。此门就像中式对开门，24小时不间断推拉开关的门体，全靠30多米水下的底部门枢“轴承”周而复始地运转。本次顶起门体就是要对此底枢自润滑轴承进行检查，并完成密封件更换、门体背拉杆调整等，以便判断了解经过近9年运行后人字门的实际工况。为满足检修需要，顶门高度需达到680毫米，这样的顶门高度不仅是三峡船闸运行以来的首次，也是葛洲坝船闸运行30年来的首次，且是葛洲坝船闸检修顶门高度的两倍，因此安全风险性及精度要求都更高。
3月15日9时，经过大量前期精心准备，随着“启动”令下，工作人员轻按摁钮，庞然大物“天下第一门”在四个小小的400吨“千斤顶”抬举下，按预定程序同步安全升起，现场操作人员不超过10人。至11时，全面安全优质完成顶升任务。期间，门体四个顶升位置高度偏差在0.2毫米以内，门体状况非常平稳，未出现任何抖动和倾斜。若按传统的顶门操作，需要30多人，靠手动千斤顶，用时至少16小时，而且顶门的安全性没有保障。
3月18日上午9时，在完成全部相关检修任务后，巨大的门体缓缓下落，至11时完成复位，门体开始进行回装。
据介绍，在本次顶门中，三峡局自主研制的国家专利技术“多点同步升降系统”发挥了关键性作用，使得顶门更加安全、快捷、省工、省时，精度也更高。该系统已成功在葛洲坝一、二、三号船闸及及汉江王甫洲、广西长洲等船闸进行多次实践，曾被评为第十三届中国专利技术奖优秀奖。