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徐祖远出席合力提高口岸工作效率现场推进会--中国年鉴
检验检疫、船代、码头三方对货物[HuoWu]舱单信息实时接收、实时传输，每批进口货物[HuoWu]至少节省七小时通关时间，每标箱相关成本平均降低400多元——厦门海沧远海集装箱码头试点的“电子[DianZi]闸口”系统降本增效。未来三至五年，全国所有口岸都将实现[ShiXian]交通、质检舱单信息共享、指令数据互通，进出境交通工具实现[ShiXian]“单一窗口”申报，进出境货物[HuoWu]实现[ShiXian]“电子[DianZi]闸口”监管。
这是记者9月14日从交通运输部和国家质检总局在福建厦门召开的“合力提高口岸工作效率现场推进会”上获知的消息。交通运输部副部长徐祖远、国家质检总局副局长魏传忠、福建省副省长倪岳峰出席会议并讲话。本次会议旨在以实际行动落实国务院《关于促进外贸稳定增长的若干意见》。
交通运输部和国家质检总局自2010年签署《合作备忘录》以来，“单一窗口”和“电子[DianZi]闸口”试点工作取得重要成果，不仅大大提高了进出口企业的物流效率，还有效降低了外贸业务的物流成本。
厦门海沧远海集装箱码头启用“电子[DianZi]闸口”系统后，实现[ShiXian]了检验检疫、船代、码头三方对货物[HuoWu]舱单信息的实时接收、实时传输。据测算，每批进口货物[HuoWu]可节省约七至十个小时的通关时间，每标箱集装箱的检验检疫查验成本平均降低280元，交通物流成本平均降低150元。远海集装箱码头目前每个月的吞吐量为四万标箱左右，仅“电子[DianZi]闸口”应用这一措施，每月就可为企业减少近两千万元成本。
下一步，两部局将确定几个条件好、有基础的海港口岸作为示范工程项目，合力打造精品工程，争取用一年时间建成“船舶联合查验单一窗口系统”，进一步完善检验检疫“电子[DianZi]闸口”监管模式；用一至两年时间，将“单一窗口”系统建设扩大到有条件的港区，将“电子[DianZi]闸口”监管模式在全国范围内所有口岸推广；用三至五年时间，使所有口岸实现[ShiXian]交通、质检舱单信息共享、指令数据互通，进出境交通工具实现[ShiXian]“单一窗口”申报，进出境货物[HuoWu]实现[ShiXian]“电子[DianZi]闸口”监管。