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交通运输部将建南津关救助基地提升三峡水域交通安全保障能力--中国年鉴社
9月13日，记者从三峡[SanXia]通航管理局获悉，交通运输部已经批复同意南津关救助[JiuZhu]基地建设项目，投资额度达到4900万元，远超过已建成投入使用的仙人桥救助[JiuZhu]基地，预计该工程将于明年初动工。
三峡[SanXia]河段地理位置特殊，上控巴蜀，下引荆襄，贯通东西，辐射南北，是长江航运大动脉的咽喉要津。这里，享誉世界的葛洲坝两线三座船闸、三峡[SanXia]双线五级船闸、一座在建的升船机，聚焦了世界关注的目光，三峡[SanXia]河段错落形成天然航道、两坝间航道和库区航道，连续最大落差达140米，滩多湾急，蓄水调峰、抗旱泄洪、大风大雾等因素导致通航环境极其复杂多变，是政治敏感度高、安全风险度高、社会关注度高、民生关联度高的特殊通航水域，对水上监管和救助[JiuZhu]能力[NenLi]要求极高。
交通运输部十分重视长江三峡[SanXia]河段的通航管理及安全救助[JiuZhu]能力[NenLi]建设，“十一五”以来已连续在此段河道投资近十个亿进行了乐天溪航道整治、船舶服务区、应急停泊区、仙人桥搜救中心等基础设备设施建设。此次交通运输部投4900万元进行南津关救助[JiuZhu]基地建设，则是又一项重点工程。
南津关是三峡[SanXia]的起点，紧邻万里长江第一坝上游侧，受水流、气象及船员驾引水平等各方面影响，是两坝之间“四滩一湾一险”中最易发生险情的水域。今年7到8月汛期，三峡[SanXia]海事人员及时救援化解17起险情，其中6起发生在南津关附近。该项目建设将结合此段水位变化等水流条件，在两坝间的峡口河段顺岸新建工作船码头一座，供大马力拖轮、工作船艇及其他有需要的船舶停靠，以解决原来趸船浮码头停靠量小、稳性不足等不便，并临江新建两栋业务用房，新建增设装卸场地、训练场地等，配设新型装卸设备。南津关救助[JiuZhu]基地项目将大大提高长江干线三峡[SanXia]段水上交通安全保障能力[NenLi]、污染防治能力[NenLi]和应急救助[JiuZhu]水平。