杨传堂部长。本报记者 吴卫平 摄

　　在全国上下喜迎党的十八大胜利召开之际，9月17日下午，新任交通运输[JiaoTongYunShu]部党组书记、部长杨传堂与新华社、《人民日报》、《香港文汇报》、《中国交通报》等媒体记者面对面，畅谈对交通运输[JiaoTongYunShu]科学发展[FaZhan]辉煌成就的体会和对未来加快发展[FaZhan]跨越式发展[FaZhan]的思考。

　　“我刚来一个半月，很多想法还不成熟，不对的地方请你们批评指正。”在一个多小时的时间里，杨传堂总结成绩，分析形势，直面问题和挑战，“我们要把科学发展[FaZhan]观贯彻落实到具体工作中去，坚持安全发展[FaZhan]、高效发展[FaZhan]、协调发展[FaZhan]、创新发展[FaZhan]，努力建设一个高效、安全、畅通、便捷、绿色的现代化综合运输体系，更好地服务经济社会的发展[FaZhan]、服务民生的改善、服务交通运输[JiaoTongYunShu]整体水平的提升。”

交通运输[JiaoTongYunShu]对经济社会贡献最大的十年

　　“我深切地感到，党的十六大以来的十年，是我国交通运输[JiaoTongYunShu]面貌发生天翻地覆变化的十年，是交通运输[JiaoTongYunShu]对经济社会发展[FaZhan]贡献最大的十年。”

　　“我先后在西藏、青海工作，有幸参与了青藏铁路、青藏公路、川藏公路、拉萨机场、玉树机场等重要交通基础设施建设，与交通运输[JiaoTongYunShu]系统有渊源，也有一份特殊的感情。”杨传堂回忆说，“青藏高原最缺的就是路，没有路什么事也办不了。”

　　履新以来，杨传堂迅速融入角色，认真听取业务司局工作汇报，深入基层了解情况、调查研究，仅9月上旬就先后到新疆考察调研，到云南抗震救灾，到湖北、重庆检查指导。他说：“我深切地感到，党的十六大以来的十年，是我国交通运输[JiaoTongYunShu]面貌发生天翻地覆变化的十年，是交通运输[JiaoTongYunShu]对经济社会发展[FaZhan]贡献最大的十年。”

　　他向记者们介绍说，十年间，我国公路通车总里程超过410万公里，其中高速公路通车里程达到8.5万公里；我国新增客运量的80%以上、新增货运量的70%以上均由公路运输完成，公路客运在春运中承担的比重在92%以上。沿海港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，长江成为世界上运输最繁忙、运量最大的河流。民航拥有机场182个、飞机3142架，客货运输规模居全球第二；邮政业务总量和快递业务量年均增速超过20%。专业救捞队伍共执行水上应急救助抢险任务7700次，成功救助了3.1万多名遇险人员、1600多艘遇险船舶……

　　杨传堂对这些数据了然于胸。他说，这些成绩的取得得益于党中央、国务院的正确领导，得益于地方党委、政府和社会各界的关心支持，饱含历届部党组和各级领导特别是黄镇东、张春贤、李盛霖等前任部长的心血，饱含交通运输[JiaoTongYunShu]战线广大干部职工的智慧与汗水，“我们要对为交通运输[JiaoTongYunShu]事业发展[FaZhan]作出重要贡献的老领导、老同志和广大干部职工致以崇高敬意和衷心感谢。”

坚持把科学发展[FaZhan]观落实到具体工作中

　　“过去的成绩是在科学发展[FaZhan]观引领下取得的，今后如何把科学发展[FaZhan]观贯彻落实得更好，是我一直在思考的问题。”

　　科学发展[FaZhan]观是我国经济社会发展[FaZhan]的重要指导方针，对经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设都提出了明确的要求。“过去的成绩是在科学发展[FaZhan]观引领下取得的，今后如何把科学发展[FaZhan]观贯彻落实得更好，是我一直在思考的问题。”杨传堂说，坚持把科学发展[FaZhan]观落实到具体工作中，就是要坚持安全发展[FaZhan]、高效发展[FaZhan]、协调发展[FaZhan]、创新发展[FaZhan]。

　　安全是交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]的永恒主题，是各项工作的重中之重。只有安全发展[FaZhan]，才有发展[FaZhan]的速度、发展[FaZhan]的质量、发展[FaZhan]的效益。杨传堂说，中央领导同志反复强调要高度重视并切实做好三个方面安全工作。一是交通安全，就是要认真做好民航运输、道路运输、水路运输等安全监管，确保人民群众生命财产安全；二是质量安全，就是要狠抓交通基础设施建设施工管理和质量管理，确保不出现重大施工事故和豆腐渣工程；三是政治安全，就是要坚决推进党风廉政建设和反腐败斗争，确保干部职工队伍清正廉洁。

　　杨传堂说，交通运输[JiaoTongYunShu]具有基础性、先导性、服务性等基本属性。要切实把交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]的立足点转到提高质量和效益上来，促进交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]由主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、管理和运输服务协调拉动转变，由大量的物质资源消耗向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约环境友好转变，由相对单一的运输方式发展[FaZhan]向综合运输体系发展[FaZhan]转变，不断提高交通运输[JiaoTongYunShu]效益，真正做到又好又快又省。

　　杨传堂说，当前，交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]过程中不协调的问题还比较突出，东西部地区发展[FaZhan]差异很大，城乡差异也很大。要积极推进交通运输[JiaoTongYunShu]基本公共服务均等化，大力改善农村地区、西部地区特别是集中连片特困地区人民群众的交通运输[JiaoTongYunShu]条件，通过推动交通运输[JiaoTongYunShu]条件的平衡促进城乡、区域科学发展[FaZhan]，促进社会和谐。

　　杨传堂说，改革创新是这些年交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]的经验所在。当前面临的许多问题，是世情国情社情深刻变化而带来的新挑战和新考验，需要我们进一步解放思想、改革开放，切实增强创新意识，提高创新水平，强化保障措施，通过体制机制创新、科技创新、政策创新和管理创新破解发展[FaZhan]难题，坚持走以创新促发展[FaZhan]的道路。

建设现代化综合运输体系任重道远

　　“近年来，按照中央的部署要求，我们进行了积极探索，取得了一定的成效，但任务还很重、路还很长。”

　　“尽管近年来我国交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]很快，但是与经济社会发展[FaZhan]和人民群众出行日益增长且不断多元化的运输需求相比，还是存在不小的差距。”杨传堂说，“我国是公认的交通运输[JiaoTongYunShu]大国，但还不是交通运输[JiaoTongYunShu]强国。我们在发展[FaZhan]的质量、效率、技术含量、环保水平等方面都与发达国家有着不小的差距。”

　　杨传堂认为，加强各种运输方式之间的有机衔接和协调运转，努力建设一个高效、安全、畅通、便捷、绿色的现代化综合运输体系，是现阶段我国交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]的战略方向，也是解决影响交通运输[JiaoTongYunShu]科学发展[FaZhan]难题的关键所在，“近年来，按照中央的部署要求，我们进行了积极探索，取得了一定的成效，但任务还很重、路还很长。”

　　杨传堂说，当前，我国正处于全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变发展[FaZhan]方式的攻坚时期，“十二五”交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]任务繁重艰巨，面临的形势错综复杂。一方面，要坚持以信息化为“引擎”，继续加快建设加快发展[FaZhan]，大力提高交通运输[JiaoTongYunShu]供给能力和服务水平，以满足经济社会发展[FaZhan]和民生改善的需求。另一方面，要加快转变发展[FaZhan]方式，深化行政管理体制改革，大力提高发展[FaZhan]的质量、效益和可持续性，促进公路、水路、民航等各种运输方式协调发展[FaZhan]。

　　“公路都有里程碑，多说一点也不行。也正是有了里程碑的概念，我们交通运输[JiaoTongYunShu]干部职工有一种求真务实的精神气质。”杨传堂说，“我深知交通运输[JiaoTongYunShu]发展[FaZhan]任重道远，但只要坚持科学发展[FaZhan]不动摇、不懈怠、不停顿，今年乃至‘十二五’的各项目标和任务就一定能圆满完成，一定能以交通运输[JiaoTongYunShu]科学发展[FaZhan]的优异成绩迎接党的十八大胜利召开，一定能为全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化提供坚强的交通运输[JiaoTongYunShu]服务保障。”