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阿里山小火车翻覆5陆客罹难 死伤名单公布--中国年鉴网
中国台湾网4月28日消息 综合台湾媒体报道,阿里山[ALiShan]森林铁路小火[XiaoHuo]车27日发生翻覆事故,造成5死、107伤惨剧。嘉义县相关部门表示[BiaoShi],肇事原因尚待进一步理清。台当局“农委会”已成立应急小组,处理相关事宜。
树枝突然压倒车厢[CheXiang] 车厢[CheXiang]出轨车底朝天
据报道,嘉义林管处表示[BiaoShi],这列由两个机车头联控的小火[XiaoHuo]车,搭载由创意、西南、山富、新环球4个旅行社[LvXingShe]组成,来自广东、四川、山东及河南4省的陆客,27日中午12时15分从神木站出发,要爬坡回阿里山[ALiShan]车站。车行5分钟后,在70.25公里处的70号桥,第二机车头的司机员萧宇宏听到左侧边坡传来土石崩落声响,转头发现一棵青刚栎树枝干突然裂开、倾倒击中第7节车厢[CheXiang],并压在第8节车厢[CheXiang]上。
由于事发突然,萧宇宏立即按下紧急煞车钮让列车停住,但枝干重达数百公斤的撞击力,仍造成第8节车厢[CheXiang]侧倒,第5、6节出轨翻落桥下,其中第6节车厢[CheXiang]翻转180度,车底朝天,车厢[CheXiang]内乘客[ChengKe]被摔得东倒西歪,不断凄惨哀号。第6节车厢[CheXiang]的台湾导游胡先生说:“我听到有人大喊树倒了!车厢[CheXiang]内40多人还来不及反应,原本面对面坐着的乘客[ChengKe]就全挤压在一起。”
乘客[ChengKe]抛摔血迹斑斑 救援困难
当时在第8节车厢[CheXiang]押车的列车长詹岳翰说:“乘客[ChengKe]并没掉出车外,但在车厢[CheXiang]里层层堆栈,处处血迹斑斑,真的好惨!”乘客[ChengKe]陈振斌说:“当时大家都慌了,很多人都哭了,只能一边哭一边救人。”
而第1至第4节车厢[CheXiang]因已过铁桥,仅部分乘客[ChengKe]受惊吓,詹岳翰赶紧求援,15分钟内警消、卫生单位近300人加入救灾行列。
但因5、6两节车厢[CheXiang]翻转180度,乘客[ChengKe]都叠压在一块,救援不易,救难人员只能从最上层,一个一个将伤员从门窗移出车外,再以人力搬运到1至4节车厢[CheXiang],优先载运到阿里山[ALiShan]火车站,再由救护车与海鸥直升机接驳就医,一直到傍晚才将所有乘客[ChengKe]送到山下。
肇事原因有待厘清
嘉义林管处副处长张岱表示[BiaoShi],初判肇事原因是边坡一株约50岁的青刚栎老树枝干疑因腐朽撕裂,撞到第7节车厢[CheXiang]造成。他说,该棵树在铁道上方约6米处,目视无异常,也不妨碍行车,道班工巡铁轨时以巡视路倒树、铁轨路况为主,所以未发现。对于外界怀疑小火[XiaoHuo]车超载,他说,8节车厢[CheXiang]最高乘载量是520人,这次只载了350名乘客[ChengKe],没有超载问题。
张岱表示[BiaoShi],至于外界质疑是火车司机驾驶经验不足,紧急煞车,造成车厢[CheXiang]挤压,才造成车厢[CheXiang]脱轨翻落桥底,这部分待项目小组鉴定。但他强调,驾车的3名司机都经过一年训练取得驾照,已有3年500个小时以上驾驶经验,资格绝对没问题。
27日救护车为抢时效救人,在山路频频逆向超车,结果有两辆救护车撞上其他陆客团的游览车,所幸无人受伤。
罹难者理赔逾千万
台当局“观光局”、台当局“林务局”表示[BiaoShi],不幸罹难的大陆游客至少可获1010万元(新台币,下同)理赔金,包括旅行社[LvXingShe]投保的200万元责任险,“林务局”帮乘客[ChengKe]投保的团体伤害险,可理赔410万元,另铁路乘客[ChengKe]运送责任险,死亡可理赔400万元。“林务局”还投保410万元公共意外险,但这次事故若判定为天灾,就无法获理赔。
台当局“农委会”表示[BiaoShi]将发给罹难者家属20万元慰问金,重伤者10万元、轻伤5万元。“农委会”27日并成立紧急应变小组,提供24小时免付费电话0800-057930,供民众拨打询问。(中国台湾网 冯江)
死亡名单:徐熙芬 女 60岁 山富旅行社[LvXingShe] ;马瑞云 女 60岁 山富旅行社[LvXingShe];卢彩枝 女 61岁 创意旅行社[LvXingShe];卓培群 女 69岁 西南旅行社[LvXingShe];陈道华 女 73岁 西南旅行社[LvXingShe]
重伤名单:张碧华 女 64岁;曾蜀青 男 60岁;巫瑞胜 男 65岁;傅纯静 女 75岁;徐德会 女 75岁;叶底嫦 女 71岁;傅国君 女 67岁;张玉兰 女 64岁;钟家久 女 43岁;李鑫明 男 53岁;蒲明珍 女 73岁;刘晓 女 50岁;吕振国 男 76岁;刘军 男 75岁。
注:总共5死107伤,伤者中有14人重伤、93人轻伤。(资料来源:嘉义县政府消防局)
阿里山[ALiShan]森林铁路小档案
原由:日据时代为了运输阿里山[ALiShan]林场的林木下山,1908年动工,1914年完工通车。1963年林场砍伐业务结束,改以客运和观光为主。
特色:嘉义市到竹崎段在平地、竹崎至阿里山[ALiShan]为山路,从海拔30米攀爬至2274米,呈之字形回旋登山,为全世界仅有,是世界三大登山铁路之一
全长:全线71.4公里,有47个隧道、72座桥梁
轨宽:76.2,厘米
列车:原是蒸汽火车头,1980年后改用柴油动力车头。平常一个车头可拖4节车厢[CheXiang],每节40个座位、25个立位,最多可2车头、8节车厢[CheXiang]载520人。(资料来源:台当局“林务局”)
阿里山[ALiShan]小火[XiaoHuo]车近10年事故
2008/04/13:挂载5节车厢[CheXiang]的小火[XiaoHuo]车,行经十字路与二万坪车站时,后方机关车两轮突然脱轨,幸紧急煞车未酿祸。
2008/04/01:挂载8节车厢[CheXiang]的小火[XiaoHuo]车,行经交力坪车站约700米处,疑因机关车车轮打滑,推挤第7节车厢[CheXiang]脱轨,幸无人伤亡。
2008/03/30:挂载8节车厢[CheXiang]的小火[XiaoHuo]车,行至交力坪车站附近37.5公里处,疑因压到落石,第4节车厢[CheXiang]出轨,幸无人伤亡。
2007/06/23:阿里山[ALiShan]铁路42号明隧道土石塌方,小火[XiaoHuo]车及时煞车未出事。
2003/03/01:技工忘了把机车头跟车厢[CheXiang]间的角旋塞打开,致煞车失灵撞山壁坠谷,17死171伤,列车长等4人依业务过失致死罪判刑定谳。
2001/12/23:第一班赏日出小火[XiaoHuo]车在分道线有2节车厢[CheXiang]脱轨,8名旅客受伤。(资料来源:台湾媒体)