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成都开车去九寨沟将能5小时到达--中华人民共和国年鉴

  

  2015年汶九高速[GaoSu]建成后,到九寨沟[JiuZhaiGou]将形成“铁公航”立体格局

  汶九高速[GaoSu]设计

  □全长359余公里 

  □双向四车道,时速80公里

  □明年开工,2015年底通车

  “铁公航”时间对比

  □高速[GaoSu]路:5小时(2015年)

  □铁路:2小时(2017年)

  □飞机:40分钟(现在)

  □本报记者 王代林 实习记者 李梦媛

  3月17日,省交投集团工作会议传出消息,今年,我省雅康、汶马、绵九、汶九等4条藏区高速[GaoSu]公路将开工建设。这4条路的工程可行性方案专家评审会正在成都举行。

  根据方案,汶川至九寨沟[JiuZhaiGou](川甘界)高速[GaoSu]全长359余公里,建成后成都至九寨沟[JiuZhaiGou]全程高速[GaoSu],5小时可达,并与成兰铁路、九黄机场一起,形成成都至九寨沟[JiuZhaiGou]的“铁公航”立体交通模式。

  构建西北向出川大通道

  汶九高速[GaoSu]是《西部综合交通枢纽建设规划》中,我省西北向出川大通道,是国家干线高速[GaoSu]公路——兰州至成都高速[GaoSu]中的一段,快速连通四川与西北地区,为青海、甘肃等入川继而南下提供捷径。

  汶九高速[GaoSu]也是我省大九寨旅游环线的重要组成路段,是成都北上甘肃、宁夏及通往阿坝州藏羌民族地区及九寨、黄龙风景区的高速[GaoSu]公路通道之一。

  项目南接映秀—汶川高速[GaoSu]公路,并与汶川—马尔康高速[GaoSu]公路、绵阳—九寨沟[JiuZhaiGou]高速[GaoSu]公路,共同构成阿坝州高速[GaoSu]路快速通道,从而完善区域路网布局,增强路网抗灾防灾能力,促进沿线经济社会发展。

  2015年成都至九寨沟[JiuZhaiGou]全程高速[GaoSu]

  汶九高速[GaoSu]起于映汶高速[GaoSu],止于汶川风坪坝,与汶马高速[GaoSu]公路设Y型枢纽互通式立交,经汶川、茂县、叠溪、松潘、川主寺、黄胜关、神仙池、漳扎、九寨沟[JiuZhaiGou]县,于九寨沟[JiuZhaiGou]县城南8.0公里与绵九高速[GaoSu]公路相接,路线全长359.948公里。本路段为双向四车道标准,设计时速80公里。拟在茂县、叠溪、松潘、两河口、漳扎、九寨沟[JiuZhaiGou]县6处设置服务区。

  汶九高速[GaoSu]全线穿越岷江峡谷,桥隧比例高。全线桥梁总长134115米,占路线长度37.26%;隧道总长135554.22米,占路线总长的37.66%。

  汶九高速[GaoSu]在今年底开工控制性工程,2012年全线开工建设,2015年底建成通车。由此,成都至九寨沟[JiuZhaiGou]形成全程高速[GaoSu],约5小时通达。

  “铁公航”立体交通配备齐全

  专家介绍,汶马高速[GaoSu]建成后,成都至九寨沟[JiuZhaiGou]方向形成了高速[GaoSu]、铁路、航空“三箭齐发”的立体交通网络格局。

  铁路方面,今年成兰铁路多个标段集体动工,将于2017年建成。这条按国铁一级标准修建的双线高铁,将开行时速200公里的动车组。届时,成都至九寨沟[JiuZhaiGou]2小时直达。

  航空方面,在2011年九黄机场三期扩建工程完工,可降大型客机,双流机场至九黄机场40分钟可达。预计今年旅客吞吐能力达180万人次,2015年预计达300万人次,还将开通国外直达的国际航线。

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