交警正在监控路上的违规行为。本报记者朱嘉磊摄

鹰眼锁定违规穿越道路的行人。

　　一辆车在车道上仅仅停驶2秒、行驶的车上掉下个包袱、不文明司机随意将烟头丢到车外……这些都逃不过一只灵动的“鹰眼”。

　　它是市交管[JiaoGuan]局交通事件自动检测系统[XiTong]，根据调设的灵敏度，甚至可在短暂的2秒内监测到突发事件并自动报警[BaoJing]，大大缩短了交管[JiaoGuan]部门对突发事件的发现时间，提高了对事件的处置效率。

　　■现场

　　报警[BaoJing]到收信仅需10余秒

　　昨天上午9点38分，市交管[JiaoGuan]局指挥中心大厅，一台本来安静地显示着四环内地图的电脑突然“不安分”了，先发出一阵短暂的警报提示音，然后屏幕上自动跳出一个报警[BaoJing]画面[HuaMian]，画面[HuaMian]的右下角显示地点为东三环的潘家园桥西，画面[HuaMian]中间的红色箭头指向最外侧车道，原来那里停着一辆打着双闪的故障双层巴士车。

　　电脑前的民警一见报警[BaoJing]画面[HuaMian]，立即通过电台通知朝阳交通支队，支队又迅速通知交通大队，再由大队通知附近的民警立即赶往现场处理。记者注意到，从系统[XiTong]发出报警[BaoJing]到最终传达给民警，只用了10多秒钟。

　　自动“报信”的是市交管[JiaoGuan]局交通事件检测系统[XiTong]，那台“不安分”的负责报警[BaoJing]的电脑正是和检测系统[XiTong]相连的专用电脑。记者了解到，考虑到可以更有效快速地处置事件，目前全市各支队大队已直接使用这套系统[XiTong]，他们在发现事件后，可以更快地部署警力赶往现场处理。而且只要未处理完，系统[XiTong]会不停地发出报警[BaoJing]。

　　9点46分，记者通过电脑屏幕看到，民警已赶到现场，在围着故障车转了一圈后，民警和司机商量了一番，司机随即坐进故障车。9点56分，司机慢慢将故障车开出主路，停到辅路上，主路恢复了正常通行。

　　■揭秘

　　灵敏检测小至一个烟头

　　市交管[JiaoGuan]局科信处工程师宋玉宏介绍，系统[XiTong]主要检测的是本市车流量最大的二、三、四环3条环路、部分环路的辅路及联络线。它通过安装在这些路段上的“电子眼”设备拍摄视频画面[HuaMian]，然后由检测仪对画面[HuaMian]比对分析后，自动检测出事故、拥堵、环路逆行、环路停车、行人及骑车人走上环路、遗撒及烟雾（着火事故）等7类异常交通事件。

　　记者了解到，目前使用的电子眼设备中，除一定数量的多功能电子眼“兼职”用于事件检测外，有157个是“专职”的摄像机，它们仅用于交通事件检测。

　　“就算是一辆车在车道上仅停驶2秒，或者司机扔出一个烟头，系统[XiTong]都能监测到。但这种行为并不对交通产生影响，系统[XiTong]不会报警[BaoJing]。”宋玉宏说，系统[XiTong]的灵敏度还可以调设。目前交管[JiaoGuan]部门在高峰时段将系统[XiTong]的灵敏度调设得低一些，比如针对高峰时段的拥堵情况，系统[XiTong]可能会在5秒发出报警[BaoJing]，但在平峰时段，车辆停驶2秒系统[XiTong]就会报警[BaoJing]了。

　　对于突发的交通异常事件，交管[JiaoGuan]部门有几种主要的搜集发现途径，除事件检测系统[XiTong]外，还有122接警系统[XiTong]、通过电视监控画面[HuaMian]人工发现意外事件以及路面巡逻警力发现事件等。其中，事件检测系统[XiTong]具有自动优势，能在设定的数秒之内报警[BaoJing]，从而提高交管[JiaoGuan]部门对突发事件的处置效率。此外，系统[XiTong]具有的拍摄功能可将事件的整个发生过程完整记录，交管[JiaoGuan]部门能通过回放录像即可看到整个事发过程。

　　不过，检测系统[XiTong]承担的仅是发现任务，在发现之后，紧接着上阵的是市交管[JiaoGuan]局指挥中心另一个强大的系统[XiTong]——指挥调度集成系统[XiTong]。

　　系统[XiTong]自动搜索最近警力

　　接收到检测系统[XiTong]发出的报警[BaoJing]后，指挥调度集成系统[XiTong]会自动上阵。集成系统[XiTong]首先要做的是搜索事件周边的交通资源，包括交通信号控制系统[XiTong]、室外交通诱导显示屏、电子眼等科技设施，还有警员、警车的警力资源信息等。记者看到，系统[XiTong]搜索出来的警力资源信息十分详细，包括民警姓名、手台号等信息。

　　与此同时，电视监控系统[XiTong]已在实时查看现场情况，指挥中心会根据搜索出来的最近的民警信息，部署支队通知该民警赶往现场进行处理。如果突发事件影响范围较大，集成系统[XiTong]搜索出来的交通信号控制系统[XiTong]可以适时调整信号灯状态，还会通过室外诱导显示屏及时发布交通绕行信息。

　　“这就是集成系统[XiTong]会在第一时间内进行搜索的原因。”市交管[JiaoGuan]局科信处指挥系统[XiTong]技术管理科副科长陶智敏告诉记者，作为交管[JiaoGuan]部门科技手段重要组成部分的事件检测系统[XiTong]和指挥调度集成系统[XiTong]，更侧重于使用在重大突发事件中，它可完成作为科技手段要做的发现事件到自动处置的整个过程。

　　■录像选段

　　发现路面遗撒

　　2009年5月12日晚上，北展路西由西向东方向的第二条车道，突然出现在报警[BaoJing]画面[HuaMian]上，只见红色箭头指向路中间躺着的一个鼓鼓囊囊的大编织袋，过往车辆纷纷躲避。这袋被主人遗落的货物显然影响到了车辆的正常行驶。记者注意到，系统[XiTong]是在包袱掉下5秒后发出报警[BaoJing]的，这正是给系统[XiTong]设定的报警[BaoJing]时间。

　　发现二环逆行

　　2010年1月1日上午，在建国门段北向南方向的二环主路上，一名逆行的骑车人出现在报警[BaoJing]画面[HuaMian]上仅2秒，系统[XiTong]就发出了报警[BaoJing]。记者看到，骑车人虽然贴着路边走着，但还是让不少司机下意识地打轮躲闪。

　　考虑到骑车人在环路上的危险，交管[JiaoGuan]部门正要部署警力进行处置，但幸好骑车人自己逆行着从主路的入口处离开了主路。

　　发现撞车事故

　　2010年7月13日上午，在三元东桥西的主路外环方向发生一起三车相撞事故，检测系统[XiTong]在设定的事发5秒后发出了报警[BaoJing]画面[HuaMian]。记者在画面[HuaMian]上看到，一辆在中间车道行驶的出租车突然减速，试图并线进入一旁的高速路入口，就在迟疑间，后方驶来的一辆蓝色货车追尾撞上出租车，被撞出的出租车又撞上一辆在右侧车道正常行驶的白色大巴车。这起事故几乎占据了三条车道，事故路段车速顿时减慢，车辆无法顺畅通行。

　　根据这个报警[BaoJing]画面[HuaMian]，交管[JiaoGuan]部门迅速部署警力进行处置。虽然当时也接到了该起事故的报警[BaoJing]电话，但交管[JiaoGuan]部门显然更早地发现了这起事故。记者钱卫华