多款车型[CheXing]仍存在加价[JiaJia]现象

　　上周，全国22家城市消费维权联盟成员单位联合发布维权观点，一致认为加价[JiaJia]售车或变相加价[JiaJia]售车是供求决定价格论掩盖下的一种违法行为。北京市消协也是联盟成员单位之一，也就是说，在北京加价[JiaJia]或者变相加价[JiaJia]卖车的行为被认定为违法，但部分销售热销车型[CheXing]时依然要求加价[JiaJia]提车。

　　奥迪Q5

　　提车必须加价[JiaJia]4万元

　　奥迪旗下的两款SUV车型[CheXing]近一年来加价[JiaJia]加得火热，由于供货不足，经销商处现车不多，再加上消费者对这两辆车兴趣浓厚，所以市场上出现Q7、Q5两款车均供不应求的情况。上周，在一汽大众奥迪4S店内，Q5依然需要加价[JiaJia]4万才能提车。

　　一位奥迪销售人员介绍，现在店内仅有少量库存现车，虽然还在加价[JiaJia]，但是加价[JiaJia]的金额已经减少。当记者问及不加价[JiaJia]的话需要等待多久，销售人员回答，“不能确定，不加价[JiaJia]的话就要排队等着了，中间有人加价[JiaJia]就先给加价[JiaJia]的人提车。”

　　埃尔法

　　加价[JiaJia]幅度[FuDu]提高

　　广汽丰田旗下的MPV车型[CheXing]埃尔法近期加价[JiaJia]幅度[FuDu]反而提高。由于厂家产能有限，埃尔法每月供给经销商的现车数量非常小，该车自上市之后就开始加价[JiaJia]销售，此前一度加价[JiaJia]幅度[FuDu]最高为8万元。

　　“最近日本地震对埃尔法的生产也有影响，本来这种车的现车就少，现在生产量更小，就更供应不上了。”一位广汽丰田销售人员称，埃尔法2.4L提现车需要加价[JiaJia]4万元，3.5L车型[CheXing]则需要加价[JiaJia]10万元，“货源非常紧张，有些车型[CheXing]加价[JiaJia]也需要等一两个月才能提车。”

　　途观

　　现车要做1万元装饰

　　途观上市之后便一直存在加价[JiaJia]提车的现象，厂家和经销商对此的解释是产能紧张导致供应不足。上周，记者从上海大众经销商处了解到，途观目前[MuQian]已经有少量库存，而加价[JiaJia]现象在一定程度上也得到了缓解，由原来的现金加价[JiaJia]两三万元，改为加做1万元装饰。

　　一位上海大众销售人员介绍，目前[MuQian]北京各家经销商处都有少量途观现车，但各家颜色和配置都不齐全，尽管如此，毕竟供货紧张的情况得到缓解，加价[JiaJia]幅度[FuDu]也有所减小。“现在提车只要做1万元的装饰就可以，如果不加装饰就要等半年左右才能提车。”

　　CRV

　　现车充足也要加价[JiaJia]

　　CRV是加价[JiaJia]历史最长的车型[CheXing]，从上市一直到现在，经历了改款换代，唯一不变的就是加价[JiaJia]提车这一策略。目前[MuQian]，北京多家东风本田经销商处均有不少CRV现车，但4S店销售人员依然表示，提现车需要加5000元装饰，“现在这是加得少的，以前都要加2万元现金的。”

　　据了解，CRV现在车源供应基本正常，与市场需求相匹配，不存在供不应求的情况，东风本田4S店销售人员也表示，不加价[JiaJia]的话等待半个月左右也可以提车。(王亚菲)