中华人民共和国年鉴简介
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后驱的魅力——试驾凯迪拉克赛威2.0T SIDI--国家史册
很喜欢在杭州这座城市试驾一些动力非常强劲的车,特别是在吹面不寒杨柳风的春天里。凯迪拉克[KaiDiLaKe]显然是不错的选择,锋利的车身[CheShen]线条,与吹弹可破的绵软空气相遇,怎不让人心旷神怡。这次,要试驾的是凯迪拉克[KaiDiLaKe]SLS赛威2.0TSIDI。
赛威2.0T延续了凯迪拉克[KaiDiLaKe]的经典特质,大量采用了镀铬线条装饰、大尺寸轮毂、以及真皮和胡桃木搭配的精致豪华[HaoHua]内饰。不同于以往所配备的大排量发动机[FaDongJi],赛威2.0TSIDI是凯迪拉克[KaiDiLaKe]有史以来首次在后驱平台上搭载四缸涡轮增压发动机[FaDongJi]的车型,2.0升涡轮增压直喷发动机[FaDongJi]最大输出功率262马力,在2000-5000转的区间持续输出360牛·米峰值扭矩,令同级别车型难以望其项背,8.69秒的时间里即可从静止加速到时速100公里。激情四射的同时又大可不必担心油耗,独立可变气门系统和燃油缸内直喷技术给了油耗莫大的帮助,百公里9.9升的综合油耗让人颇有些惊喜。
作为一辆动力充沛的后驱车,即使它的车身[CheShen]很庞大,却注定有着不俗的驾驶乐趣。由于发动机[FaDongJi]体积的缩小,赛威2.0T的车头轻盈了许多,这使得转向更灵敏。采用阻尼可变的MRC电磁感应式悬架确保了任何负载条件下的车身[CheShen]平衡,加快了车身[CheShen]响应,让操控变得更加自如。
作为豪华[HaoHua]商务轿车,那些豪华[HaoHua]配置和安全措施必不可少,长长的配置清单表明赛威2.0T在这些方面一应俱全,甚至超出你的想象。在测试标准最为严格的美国,赛威也拿到了5星安全认证。
当然不要忘了,还有最为人性化的设计——安吉星(OnStar)系统。在2010款新赛威上开始启用之后,安吉星便捷的操作让人倍感贴心。通过简单按键连接到安吉星呼叫中心,就可实现全程语音领航和地图下载本地功能。而安吉星强大的功能远不如此。
大动力,三者得其二可以立身,三者兼备则为王道。在凯迪拉克[KaiDiLaKe]SLS赛威2.0TSIDI身上,这三者结合的自然而完美,没有入门级别的迁就,只有豪华[HaoHua]商务的成就。