全国两会期间，汽车[QiChe]产业作为国家支柱产业之一，成为两会的一大焦点。借助十二五规划，汽车[QiChe]产业是否能迎来另一个春天，中国汽车[QiChe]市场[ShiChang]能否打破自己创造的纪录，汽车[QiChe]限购会给产业发展带来多大的影响，种种猜测一直充斥于市场[ShiChang]。

　　广汽乘用车[YongChe]公司总经理吴松对记者表示，从长远来看，汽车[QiChe]产业保持增长不是问题，但是从上半年宏观调控政策以及前几年汽车[QiChe]市场[ShiChang]能量的过度释放来预测，今年汽车[QiChe]市场[ShiChang]形势会比较严峻，在量的增长上有所放缓，但这正是汽车[QiChe]产业结构调整的良好时机。去年12月底上市的广汽传祺，在今年头两个月取得了3000多辆的开门红，正是目前市场[ShiChang]形势的良好反映。吴松表示，广汽传祺是集全球[QuanQiu]先进技术[JiShu]于大成的后起之秀，市场[ShiChang]正是需要传祺这样品质好、性价比高的产品。

　　在中高级车市场[ShiChang]争一席之地

　　北京“摇号限购”给车市下了一道“紧箍咒”，上海也已经通过拍卖、提高牌照价格的做法限牌了。可以预见，随着各大城市的交通越来越拥堵，还会有越来越多的城市加入限牌行列。

　　从长远来看，限牌将给汽车[QiChe]行业带来新的变化。一方面，部分企业加快往二三线市场[ShiChang]下沉，而在一线大城市，升级消费现象更加突出，将刺激消费者向更高级别的车型[CheXing]转移。汽车[QiChe]厂家更需要加强品牌[PinPai]影响，提升产品技术[JiShu]含金量和服务，以实力赢得市场[ShiChang]。

　　“这对广汽传祺等主打中高路线的精品车型[CheXing]反而是一个好机会。”吴松表示，成为亚运会高级礼宾用车[YongChe]之后，传祺受到了海内外关注和肯定，虽然受到产能限制和销售网络尚未全面铺开等因素的影响，上市至今两个月，还是累计销量了3000多辆，订单也在不断累积，估计要到5月份才能完全消化。

　　据悉，位于广州广园路的传祺长佳店，单店累计销售近200辆，比当年广丰第一店销售还要好。由此可见，销售者对传祺的品牌[PinPai]与品质还是相当认可的。一位传祺车主说：既然亚运会、亚组委都相信传祺绝对安全，那我们一般消费者也肯定觉得传祺没有问题。

　　“十二五”规划设定了汽车[QiChe]产业发展目标是，2015年自主品牌[PinPai]乘用车[YongChe]国内市场[ShiChang]份额超过50%，其中自主品牌[PinPai]轿车国内份额超过40%。对此，吴松表示，1万辆小型车，市场[ShiChang]意义远不如1千辆中高级车。而去年，国内中高级轿车位列销量前十名的凯美瑞、雅阁等全球[QuanQiu]常青车型[CheXing]，就占到整个细分市场[ShiChang]的75.36%。要想实现技术[JiShu]突破，跨越式发展，屹立于世界汽车[QiChe]品牌[PinPai]，就要进入这个领域并拥有一席之地。

　　经典平台[PingTai]构筑高端品牌[PinPai]

　　广汽选择从中高端车型[CheXing]切入，是经过深思熟虑的。传祺是在阿尔法·罗密欧166平台[PingTai]上研发的。阿尔法·罗密欧内地消费者可能不大了解，而在台湾、香港却是享有盛名，在欧洲更是高端品牌[PinPai]，与宝马5系、奔驰E级同一级别，很多国家的警车都是用这个品牌[PinPai]。它操控性良好、稳定性高、提速快，深受爱车人士喜爱。

　　在引进阿尔法·罗密欧平台[PingTai]后，广汽根据中国的特点，对原型车进行了改进、提升。比如，对发动机进行了500多项改进，对整车电子架构进行全新设计，请了英国公司对底盘重新调教，可以说，传祺的整体水平已经远远高于原型车。它的硬指标非常突出，比如100公里刹车制动距离为40.2米，最小转弯半径5米，这些数据都超过了目前中高级车的大部分车型[CheXing]，可以说，国内25万元以内的车，不论是合资车还是进口车，在操控性、稳定性上能超越传祺的不多，而且为了确保主动安全，6款车中有5款都配置了博世新一代的ESP，全球[QuanQiu]排名前十的配套厂有九家为传祺配套。

　　计划再推传祺同平台[PingTai]SUV

　　为了缩短起步晚的时间差距，广汽乘用车[YongChe]汇聚全球[QuanQiu]优秀人才，通过专业人才制订、整理标准和流程，迅速往世界级发展。在研发方面，广汽在每个专业领域都有数位具有世界水平的专家担当开发任务，比如整车集成部长首席总工程师就是一位来自意大利的拥有30多年从业经验的老工程师，负责电子电器的总工程师是来自美国通用的顶尖研究人员。而广汽集团20年的合资经历，也给吴松留下了一批经验丰富的世界级人才。

　　早在广汽1985年与标致合作时，安排了大批技术[JiShu]人员赴法国学习汽车[QiChe]设计制造，虽然广州标致项目最终失败，但广汽积累了一批了解现代汽车[QiChe]工业完整体系的人才。后来，广汽与本田和丰田展开合作，这个阶段正是日本制造发展最成熟、全球[QuanQiu]扩张最剧烈的时期，这批人又掌握了日式精益生产的精髓，对全球[QuanQiu]最新汽车[QiChe]工艺和细节上锤炼和把握达到了新的高度。如今，在广汽乘用车[YongChe]来自广本、广丰等合资企业的人才就超过300人，中层以上的90%都具有广州标致的工作经历。深厚的人才队伍，使广汽传祺迅速成长。

　　吴松告诉记者，日本某著名制造商高层在参观广汽传祺工厂后震惊地表示：“我们经过了四十年的摸索才成就了如今的现代化工厂和制造水平，而你们仅用两年就达到了我们40年的水平”。据悉，广汽还计划再推出一款基于传祺同一平台[PingTai]的SUV，也走中高端路线，打造高端城市SUV。它的原型就是去年广州车展上露相的X-POWER概念车，并作了更多的改进。动力方面将搭配先进的2.0L DCCVT发动机或1.8T发动机，进一步提升功率，降低油耗。这款SUV计划在今年底或者明年初推出市场[ShiChang]。通过传祺和新款SUV，树立中高端的品牌[PinPai]形象。戚耀琪