“花6万，就能买到车牌指标[ZhiBiao]?多加4万，就可以马上提车?”一名急于买车上牌又不想等待漫长摇号的顾客[GuKe]，咨询某4S店得到以上一些所谓能快捷开上车的“秘密”途径。

　　北京朝阳区一家4S店销售[XiaoShou]员罗先生，自称“有关系”，面对这位急于买车的顾客[GuKe]的需求，马上致电询问“知情人士”。两三通电话后，最终遗憾表示：“指标[ZhiBiao]的事，之前花三万五就能解决，但现在对方报价6万，而且有没有还不知道。目前唯一的办法就是买去年12月23号之前生产出来的车，开23号之前的发票，再加4万，就能马上提车，但问题是也不一定有车，资源十分紧缺。”

　　这位急于买车上牌的顾客[GuKe]只考虑买全价20万左右的中档车。罗先生建议他最好等摇号中签之后再来买，因为“不在乎加几万块钱的都是乐意买一百多万高档车的人”，再多花上相当于车价1/5的钱只为买号牌，并不划算。

　　两个多月前也有媒体披露，多家4S店承诺可上京牌，价格从8000至2万不等;不仅如此，一些经销商还自行将新车发票打印日期调整至新政[XinZheng]出台前。新政[XinZheng]实施三个月之际，记者日前走访朝阳区多家4S店发现，除一些4S店仍试图拉揽买卖指标[ZhiBiao]业务外，业者普遍拒碰政策“红线”，对于开具假发票等违规行为并不认同。

　　“现在改发票日期有什么用?”销售[XiaoShou]顾问代小姐说，“23日前待销售[XiaoShou]的新车都拿去备案了，交管所都有记录，不可能随便改。”

　　随着小客车指标[ZhiBiao]申请人数的逐渐累积，摇号中签率呈走低态势。“限牌令”下，也存在一些一时摇号不中又希望及时开上新车的顾客[GuKe]。记者调查了解，面对这一消费群体，经销商目前竭力推广二手车置换和“以租代购”业务，作为新政[XinZheng]框架下汽车销售[XiaoShou]的应对策略。

　　一家以销售[XiaoShou]中高档车为主的4S店介绍，该店刚刚推出的置换业务就吸引了不少顾客[GuKe]。由于新政[XinZheng]许可，出售名下小客车后可直接获得更新指标[ZhiBiao]，“这些顾客[GuKe]拿着指标[ZhiBiao]到店内办理置换，我们主要收取旧车评估等手续费，从目前的反馈看，这种方式缓解了新政[XinZheng]对于中高档车市场的冲击”。

　　另有汽车销售[XiaoShou]人员建议，可考虑“租”熟人出售二手车后保留的车牌来暂时度过无牌期，待到自己有指标[ZhiBiao]后再过户即可：“双方事先商量个价钱，比如一月出1000块作为暂用车牌的租金，在租用的同时申请摇号，等摇中取得指标[ZhiBiao]后再换车牌。”

　　与这一“租牌”方式稍有不同的是，一家大型汽车销售[XiaoShou]公司[GongSi]市场部范经理更建议顾客[GuKe]与销售[XiaoShou]公司[GongSi]签订租车协议，通过“以租代购”来实现“马上开车”。

　　“在去年底新政[XinZheng]出台前，公司[GongSi]已经集中为一批新车上了牌照，顾客[GuKe]付给全款就可以把车开走，”范经理介绍说，“在摇中号获得指标[ZhiBiao]前，这辆车还在我们公司[GongSi]名下，等摇中后再过户。”

　　但这种“以租代购”的销售[XiaoShou]方式会暂时造成车的使用权与所有权分离，有违国人传统购车模式，并不易迅速为广大购车者认可。计划于今年摇号购车的王女士就担心，交了全款车又不在自己名下，若发生纠纷将很难厘清;但也有顾客[GuKe]认为，这种消费方式对于急于用车的群体肯定有较大吸引力。 (记者 贾玥)