“今年是长城[ChangCheng]汽车[QiChe]关键的一年”，3月16日长城[ChangCheng]汽车[QiChe]股份有限公司副总裁、国内总经理贾亚权接受记者采访时表示，今年长城[ChangCheng]汽车[QiChe]的销量将实现大幅增长。长城[ChangCheng]汽车[QiChe]筹备许久的销售网络分网计划也将在今年年底前或明年年初得以落实。

　　问：今年长城[ChangCheng]有什么新车上市？

　　答：今年长城[ChangCheng]有两款重磅车型，一是哈弗品牌的高端SUV哈弗H6，另一款则是腾翼品牌的中高级轿车C50。我们初步确定，这两款车型将于今年6月或7月份上市销售。

　　问：去年业界就传出长城[ChangCheng]将进行销售网络分网，目前进展情况如何？

　　答：长城[ChangCheng]汽车[QiChe]分网我们现在正着手做，我们已经制定了详尽的分网计划，主要分三个节点。一是从现在开始，首批50个~60个城市开始分网，这些城市是按照长城[ChangCheng]市场容量来分的。第二个节点是腾翼C50和哈弗H6上市这个时间点，届时长城[ChangCheng]在全国将有160个到170个城市实现分网。最后一个节点应该是到年底或明年年初，长城[ChangCheng]全国销售网络一分为三的计划要完成。届时长城[ChangCheng]汽车[QiChe]将会有C1、C2和C3三分网络，C1网是哈弗SUV网络、C2网络是皮卡风骏网络、C3是腾翼轿车网络。

　　三个销售网络都有各自独立的品牌标识。长城[ChangCheng]汽车[QiChe]分网就是为通过品类品牌的提升最终实现企业品牌的提升。

　　问：网络划分必将引发经销商网络的扩大，长城[ChangCheng]如何保证经销商的利益？

　　答：长城[ChangCheng]汽车[QiChe]销售网络划分计划时间较长就是为了充分考虑到经销商的盈利情况，我们扩充经销商队伍首先要保证现有经销商的利益，长城[ChangCheng]会给经销商充足的存活空间。而且我们的品类品牌是从企业层面就开始划分，不存在销售渠道之间抢资源，这就避免了销售终端可能出现的矛盾。

　　问：北京市场实施限购对自主品牌打击比较大，长城[ChangCheng]汽车[QiChe]今年对北京市场有何特殊的政策？

　　答：北京市场不是长城[ChangCheng]汽车[QiChe]的一类市场，但即使如此，北京的限购对长城[ChangCheng]还是有点影响的。今年前两个月，北京销量出现了一定的下滑。

　　对于北京的经销商我们有一些保护措施，包括不给他们下派销售任务。而且我们内部正在做评估，希望给北京经销商一些“非常手段”的政策，具体政策目前还处保密阶段。记者 江云花