现象

　　近期进口日系车减少优惠

　　“这10多天来，我们每天都接到许多消费者的询问，有些原本正观望的消费者也都下订购车了，我们估计是受到日本地震的影响[YingXiang]，消费者都紧张了。”在寮步汽车城某日系车的4S店里，有销售员对记者说。

　　记者在现场看到，日系车的展厅里人气比平时旺。有消费者担心无现货，甚至冒着大雨也要跟着销售员跑去停车库看。

　　有日系车经销商[JingXiaoShang]表示，日本地震确实让日系车很受伤。现在众多喜欢日系车的消费者都提前购车了。

　　据有销售进口车的经销商[JingXiaoShang]表示，进口的日系车型，现在的优惠幅度都减少了。

　　担忧

　　维修业务受影响[YingXiang]，配件库存[KuCun]或吃紧

　　广汽丰田东莞永佳车行表示，由于国产车型的国产化率都比较高，一些进口件的供应渠道也是通过全球采购获得的，因而地震对于合资工厂来说影响[YingXiang]有限，不过像在一汽丰田渠道销售的进口普拉多、大霸王，在广汽丰田渠道销售的FJ和阿尔法等车型的未来供应可能会出现问题。

　　“好在这类车型的市场需求量不大，经销商[JingXiaoShang]都是按照订单向厂家[ChangJia]订车，加之又无硬性的销售任务，因而对于经销商[JingXiaoShang]来说基本没有影响[YingXiang]。售后环节我们预计会有些问题，这些车有一定的市场保有量，现在的隐忧在于这类车型的配件库存[KuCun]可能有些吃紧。”这位经销商[JingXiaoShang]介绍说。

　　“合资品牌国产率比较高，估计影响[YingXiang]不大，但一些涉及到进口配件的维修业务就很难说了”，永佳厚街店市场部负责人邓为宁告诉记者，虽说厂家[ChangJia]现阶段仍有库存[KuCun]，大部分配件还是有备货的，但售后一旦配件供应不上，一些维修工作就很难进行。

　　东风日产常平店相关负责人也向记者透露，目前[MuQian]还没看到市场的影响[YingXiang]，但厂家[ChangJia]督导已经向他们透露一个信息：下个月配件供应可能有影响[YingXiang]，让各家经销店加紧提车。不过，不少车行业界人士也表示，目前[MuQian]这一问题都还没有厂家[ChangJia]方面的通知，厂家[ChangJia]方面应该会作出对策来应对这些问题的。

　　推测

　　部分日系品牌酝酿涨价

　　除了市场占有量较大的雷克萨斯外，其他一些日系品牌，比如斯巴鲁、铃木、三菱、马自达、英菲尼迪等也都表示，目前[MuQian]主销车型的库存[KuCun]都比较充足，地震尚未对其车源供应造成影响[YingXiang]。斯巴鲁经销商[JingXiaoShang]向记者介绍说，目前[MuQian]东莞市场森林人与傲虎都有一定的库存[KuCun]，基本都有现车可提，但是从现在开始，正常3个月的订车周期将因为地震的原因再多延长1个月，“现在厂家[ChangJia]也没给具体的指导意见。”英菲尼迪经销商[JingXiaoShang]也表示，虽然目前[MuQian]手头有100多台库存[KuCun]车可供支配，但如果情况没有变化，2个月后则很难说了，“现在的情况是卖一台少一台，已经有部分经销商[JingXiaoShang]开始囤车了，酝酿涨价。”

　　有经销商[JingXiaoShang]认为，由于灾区工厂的生产线已经严重损毁，无法使用，短期内丰田、日产等位于重灾区的工厂还难以恢复生产，根据汶川地震的经验，这些重型工业的工厂要恢复至地震前的生产能力，可能至少要半年时间。而这种影响[YingXiang]转移到市场上，可能影响[YingXiang]的时间会更长。如果算上物流、通关环节等因素的影响[YingXiang]，估计对全球汽车市场的影响[YingXiang]可能会持续12到18个月。日系品牌如何完成这段时间的过渡，将成为其在中国乃至全球市场战略目标实现的关键。

    （文/记者 王慧慧 图/记者 何建文）