在由“国家认证认可监督管理委员会认证监管部”主办的“强制性产品认证证书公众查询”系统中，天津工厂[GongChang]生产的锦湖轮胎[LunTai]3C产品认证已显示为“暂停”状态。按照我国的相关规定，3C产品认证证书的状态一共有“有效”、“暂停”、“撤销”、“注销”四种状态。
　　而锦湖轮胎[LunTai]南京工厂[GongChang]的产品除了一款中重型载重轮胎[LunTai]的产品认证已被“注销”外，其他8款型号的“轿车子午轮胎[LunTai]”和5款载重轮胎[LunTai]的3C认证仍处于“有效”状态。
　　锦湖轮胎[LunTai]长春工厂[GongChang]则有三款编号以“2002”开头的“轿车子午轮胎[LunTai]”的3C认证处于“撤销”状态，目前尚不清楚是早前企业自行暂停生产的产品型号，还是因存在问题而被相关部门吊销了相关产品的生产许可证。除以上三款产品外，锦湖轮胎[LunTai]长春工厂[GongChang]生产的其他8款轿车轮胎[LunTai]及两款载重汽车轮胎[LunTai]的3C认证都处于“有效”状态。
　　这意味着，正在停产自检的锦湖轮胎[LunTai]天津工厂[GongChang]短期内不可能再恢复生产，而南京和长春工厂[GongChang]目前仍在正常运转。专业人士指出，目前看来，锦湖轮胎[LunTai]在天津生产的产品被召回后，很可能换上由其他两家工厂[GongChang]生产的对应产品。
　　但对此，也有厂家指出，锦湖给整车厂配套的轮胎[LunTai]基本上都是按照各车型的具体规格定制的，短期内如何让另外两家工厂[GongChang]提供如此大量的配套轮胎[LunTai]是一个必须考虑的问题。
　　目前锦湖急需做三件事，首先对外公布轮胎[LunTai]天津工厂[GongChang]主要给国内哪些主机厂进行了配套，即产品的具体流向，并解释清楚给厂家配套的轮胎[LunTai]和供应市场的轮胎[LunTai]是否有区别；其次，尽快确定需要召回的违规轮胎[LunTai]的范围和认定标准；第三，明确锦湖在华其他工厂[GongChang]是否也存在同样的违规情况。
　　对于锦湖的道歉声明，专业人士表示，所谓“某个工段不按照公司的内部标准进行生产”的情况如此明目张胆，很难排除锦湖公司已经知晓并默认之嫌。因此，相关质检部门对锦湖轮胎[LunTai]在华的其他工厂[GongChang]已经生产出的产品进行抽检也十分有必要。而一旦其他工厂[GongChang]的产品也存在问题的话，锦湖轮胎[LunTai]“召回后给消费者换什么轮胎[LunTai]”将成为一个棘手的难题。
　　此外，由于配套车型数量巨大，整车厂家与轮胎[LunTai]公司的协同关系也相当重要。在这方面著名的前车之鉴是，2000年8月，由于美国国家公路交通安全委员会(NHTSA)受到近百起针对凡士通(Firestone)轮胎[LunTai]的交通事故投诉，凡士通公司宣布回收650万只轮胎[LunTai]，其中很多都是以标准配置安装在福特Explorers赛车上一起出售的，但福特公司坚持声称自己与此事无关。此后数月中，双方围绕着轮胎[LunTai]召回而展开纠纷。