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最精严的中外合资 广汽三菱即将完成“三级跳”--国家年鉴
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两地上市不融资 广汽真的不差钱
在实现H股整体上市仅半年时间之后，广汽迅速进入回归A股轨道，此一资本运作效率在汽车[QiChe]业无疑是鹤立鸡群。
而观察者注意到，广汽两度上市均没有融资计划。近年来广汽四处扩张，启动多个新项目，“十二五”期间计划达到300万辆的年产销规模，投资花费巨大，难道广汽真的不差钱？
上市目的在内部战略整合
“说不差钱不太准确，但现阶段广汽没有现金流压力是事实，没有迫切的融资需求。”广汽集团董事长张房有对此表示，广汽两次上市的目的都很明确，即通过进入资本市场实现公司[GongSi]内部战略整合，而不是简单去圈钱。广汽现阶段的主要战略目标就是资源整合，在拥有两个融资平台之后，今后再按照实际需要考虑是否融资。而“十二五”期间的产能扩张规划，部分在此前已经投资，未来五年不会有很大的资金压力。
数据显示，广汽在盈利规模、毛利率、净利润率及净资产收益率等各个指标上，均处于国内汽车[QiChe]业领先地位。
广汽三菱[SanLing]不是“收官之作”
而在连番扩张之后，广汽旗下已经拥有和本田、丰田、日野、菲亚特、三菱[SanLing]等跨国公司[GongSi]的合资[HeZi]企业，还有广汽乘用车和广汽吉奥合资[HeZi]公司[GongSi]。外界认为，广汽三菱[SanLing]可能是广汽扩张的收官之作。对“广汽三菱[SanLing]是不是最后一个扩张项目”的问题，张房有对南方日报记者说：“不能说是最后一个项目。有好东西的话，还是要去收的。”
（记者 陈志杰）