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萧山试点甲醇汽油引热议 专家:大规模推广不现实--中国年鉴
留心的萧山市民可能注意到了，现在萧山出现了一种新型的汽油[QiYou]，那就是M30甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]，即在93号汽油[QiYou]里加入了30%的甲醇[JiaChun]。这种汽油[QiYou]每升的价格为6.26元，国标93号汽油[QiYou]的价格为每升7.06元，0.8元的差价令甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]具备了一定的价格优势。
甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]是一种什么样的汽油[QiYou]？目前在萧山区的试点情况又如何呢？带着疑问，笔者进行了多方走访。
萧山两个试点 目前使用安全
笔者来到萧山金鸡路、通广路的中国石化加油站，工作人员均表示目前还未将甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]投入使用。沿途走访的几家民营加油站也没见到甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]的踪影。
在位于通惠南路上的商惠加油站，笔者见到了印有M30甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]的加油通道。销售班长于晓君介绍说：“目前为止，只有位于立新村的商惠加油站和盛乐村的钱江加油站才能加到甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]，萧山只有这两家甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]试点，都是由杭州意中能源科技公司研发销售的。”
商惠加油站的负责人楼汉林经理告诉笔者，93号甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]推出已有一个多月，平均每天销量为3.5吨左右，而国标93号汽油[QiYou]每天的销量是10吨。
楼经理介绍说，有些人担心甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]会不会影响发动机正常工作，其实这种担心是没有必要的。甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]不仅不会影响发动机正常工作，还可以消除汽车部件的积碳形成，延长发动机寿命，增强动力。在高温条件下，汽车油路不会受阻；低温下也不分层、不乳化。目前，他们也没有收到车主因为使用甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]而导致车子不良反应的投诉。
楼经理最后说：“当然，目前还处于试点阶段，试点的时间也不长，我们也不能断定它是绝对安全的，只能说从目前的试用结果看，是安全的。”
市民：褒贬不一
笔者也采访了几位前来加甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]的司机。一位跑长途运输的司机师傅说，试点活动开始后，他就改用甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]了，现在基本上天天都会过来加这种油。目前，他还没有碰到发动机出现故障的情况。他笑称，自己甘当“小白鼠”，试试看。有20多年驾龄的蔡师傅也表示，在油价不断上涨的情况下，这样的清洁环保且优惠的油品肯定会受到一部分驾驶员的欢迎的。
在萧山本地论坛上，甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]也引发了网友们的热议。有网友认为，这种汽油[QiYou]虽然便宜了8角， 但是油耗会增加，对车子也会有损耗，还是不合算的。一位刚买了新车的网友说，他是肯定不会用这种油的，就怕会损坏了发动机和变速箱。但也有很大一部分网友认为，这种油毕竟价格实惠，中低档车还是可以试一试的。
专家：大规模推广不现实
萧山区汽车行业流通协会会长董沛华表示，甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]价格相对便宜，实惠，所以受到一部分人的欢迎。但它的耗油量是否更大？油品本身是否经过技术部门的认证？这是不得不考虑的问题。所以，甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]目前要大规模推广，可能还不现实。
有关权威专家表示，大规模推广甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]必须要考虑柴汽比的问题。数据表明，我国燃料消费的柴汽比较高，柴油的需求量也是比较大的，2008 年柴汽比达到2∶1。如果再用甲醇[JiaChun]代替汽油[QiYou]，汽油[QiYou]的过剩将加剧，只有增加出口来弥补。此外，国际市场液化石油气、天然气价格的大幅跳水，也加剧了国内市场醇醚的供需矛盾。
相关链接：甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]在美德日的发展情况
甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]开发及应用在国外开始于20世纪70年代的第二次石油危机。
进入20世纪90年代，美国甲醇[JiaChun]燃料汽车和甲醇[JiaChun]燃料都在减少，原因主要包括：甲醇[JiaChun]含有毒性；目前的技术还不能根治甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]金属腐蚀性问题；西雅图运管部门的项目试验结果显示，甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]导致车辆行驶10万公里需要大修发动机。
甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]在德国的使用最初是缘于二战的燃料短缺，后来随着石油资源的开发与利用，甲醇[JiaChun]汽油[QiYou]逐步退出了使用。目前，德国车用汽油[QiYou]主要遵循欧盟规定的汽油[QiYou]质量标准。
1988 年3 月，日本汽车研究所组织了对含3%甲醇[JiaChun]的汽油[QiYou]进行了试验研究，结果表明：试验车辆在常温下有若干出现了驱动性恶化、油耗增加2%-5%、机油普遍恶化等情况。从1988 年起，日本禁止在汽油[QiYou]中混入低比例甲醇[JiaChun]。（丁咏梅 吕多多）