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海马销售部部长李伟胜:不建渠道是伪自主--中国年鉴网
“曾经有人用狐假虎威来形容合资自主[ZiZhu],我也了解过,有些合资自主[ZiZhu]品牌[PinPai]并没有建自主[ZiZhu]网络,为什么?因为没有真正想自主[ZiZhu],是在打擦边球”。“安享宜居——全新福美来三代宜居之旅II”大型品牌[PinPai]活动上,海马汽车销售公司总经理助理、销售部部长李伟胜接受本报专访时称,“真正的自主[ZiZhu],产品品牌[PinPai]建设、产品体系建设不是那么简单”。
合资自主[ZiZhu]不影响纯正自主[ZiZhu]
对于眼下盛行的“合资自主[ZiZhu]”之风,李伟胜有自己的见解,因为从2006年不再与马自达合资后,海马汽车走出了自主[ZiZhu]开发的道路,率先走卖出从合资到自主[ZiZhu]的步伐。
“合资自主[ZiZhu],我并不认为能够对国内真正的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]产生多大影响。”他说,“做好合资品牌[PinPai]的经验,未必适用自主[ZiZhu]品牌[PinPai]。这需要重新打造品牌[PinPai],重新赢得客户的认可,需要对市场进行分析,不是那么简单。” 李伟胜也承认,从合资到自主[ZiZhu]经历很痛苦,但海马逐渐走出困境了。“我们当初的理解很简单,不就换个标嘛。那时我们已经有非常成熟的供应商和经销商体系,生产线技术先进,管理理念不比合资品牌[PinPai]落后。可是事实不是那么简单,这要对供应商、经销商以及内控体系、营销理念等都要重新调整。合资品牌[PinPai]可以卖好15万元以上的车,可是不一定能够卖好5万元的车,因为它并不了解这个市场的客户在想什么。”
李伟胜认为,“合资自主[ZiZhu],到底是自己想做还是出于政治目的,或是由于国家的压力需要作秀,这很关键。”
“自主[ZiZhu]品牌[PinPai]连生存的夹缝都没了”
今年不少自主[ZiZhu]品牌[PinPai]车型优惠幅度加大。李伟胜并不看好这一招,“低质、低价死路一条,打价格战也是死路一条,尤其是你本身的基础就很差。这么干会死得更快”。他说,“过去自主[ZiZhu]品牌[PinPai]是在夹缝当中生存,现在合资品牌[PinPai]也在不断往低端推产品,连夹缝都没有了,一定要往上冲,稳定产品价格、品质。”
“未来出路一定是通过你的产品、品质、服务、营销去提升品牌[PinPai]价值,缩小和合资品牌[PinPai]的品牌[PinPai]价差。海马内部提出,5年之内一定要和韩系品牌[PinPai]进行打拼,公司现在选择的竞争对手都是韩系品牌[PinPai]。”李伟胜表示,如果海马把产品往低端做,销量绝对不是现在这样。他说,“我从来不选自主[ZiZhu]品牌[PinPai]为对手,跟它们打毫无疑义,打完就是死,没有一个活的。”李伟胜称,自主[ZiZhu]品牌[PinPai]目前还没有在一、二线市场发力的时候,也没有机会。(记者王灿彬)