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北京一小区欲办“民间公交” 担忧合法性与安全--中国年鉴网

  

  出行困难,6000户居民[JiMin]容量的两限房小区业主拟自发组织“民间公交[GongJiao]”,以解决出行问题。昨日,通州龙湖大方居小区业主反映,此举虽得居民[JiMin]广泛响应,但限于安全和合法化问题,居民[JiMin]们更希望政府部门能介入协调。

  寒风中等车站俩小时

  昨日,记者在该小区论坛找到了倡议运行“民间公交[GongJiao]”的帖子。帖子中说,由于是新建小区,龙湖大方居的出行矛盾日渐突出,拼车出行已无法满足需求。现准备租车开行发往国贸、中关村等五个地方的线路,单程费用8元到10元,凑够50人就发第一班。

  记者联系到“民间公交[GongJiao]”的组织者郭小姐。她表示,目前,龙湖大方居已入住几百户居民[JiMin],“有3000户居民[JiMin]正在装修或已装修完毕,近期就会入住。而最终,这里将住满6000户居民[JiMin]。”

  据郭小姐介绍,途经该小区的公交[GongJiao]线路有316路和669路,“可即便如此,每天早上上班时段,站牌处都是人山人海,看到那么多人,你立刻就会有不想去上班的冲动。再加上周围路段堵车,公交[GongJiao]车经常半个小时才来一趟。有一次,我在寒风中站了俩小时才等到一趟车。”

  该小区居民[JiMin]张女士也向记者证实,随着入住人数增多,业主遇到公交[GongJiao]车姗姗来迟,往往一拥而上,口角时有发生。“关键是,人呼啦啦冲向还没停稳的公交[GongJiao]车,很容易发生事故。”昨日,张女士忧虑地说。

  担忧民间公交[GongJiao]不合法

  “我们原来是想申请加开公交[GongJiao]车的,但后来跟街道等部门反映后没有结果,才想自己租车。目的就是想让住在‘睡城’的邻居们生活得幸福点。”郭小姐对记者说,截至目前,跟她联系的统一乘车的邻居已逾200人,“不止是我们小区的,很多周围小区的居民[JiMin]也报了名。”

  记者注意到,在郭小姐的倡议帖中,大多数跟帖的居民[JiMin]都对此举表示赞赏。但也有居民[JiMin]表示,乘公交[GongJiao]到国贸只需8角钱,而乘坐“民间公交[GongJiao]”则需8元钱,票价太贵。更有居民[JiMin]提出了严峻的问题,这类“民间公交[GongJiao]”究竟是否合法,“还有安全问题,出了事谁担责?”

  出行虽难但自办违法

  就此事,记者找到了通州区梨园地区办事处。工作人员表示,龙湖大方居的出行难问题,他们已注意到。目前,他们还没听到在本区域有运行“袖珍公交[GongJiao]”的计划。针对居民[JiMin]对便捷公交[GongJiao]的需求,他们只能逐级向上反映。

  而通州区交通局则表示,虽然交通部门也理解居民[JiMin]出行的难处,但居民[JiMin]们的做法并不合法。“居民[JiMin]可将诉求向居委会和街道办反映,有关部门经过调研后,会向公交[GongJiao]公司提出增开公交[GongJiao]线路。”该工作人员还建议,如果居民[JiMin]等不及,可将出行的要求提出来,然后由社区居委会或当地街道办出面租车,“这样能解决合法化的问题。再加上车辆的运营线路都是需要经过审批的,如果没有经过合法审批,租车公司也不敢将车租给居民[JiMin]。”

  对于能否在通州区新建小区加开“袖珍公交[GongJiao]”,北京市公交[GongJiao]集团宣传部李部长对记者表示,目前,在各区县都有专门负责调研当地运输需求的运管部门,“居民[JiMin]可申请运管部门对有交通需求的地方进行调研,然后向公交[GongJiao]公司提出相关申请,我们会根据调研增加运营线路。”记者 张永生

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