杨勤摄

　　“大广汽“的版图将再下一城。3月22日晚间，广汽长丰(600991.SH)发布公告称，广汽集团(02238.HK)拟通过发行A股用于换股吸收合并广汽长丰，通过换股吸收合并广汽长丰只是广汽重组广汽长丰的第一步。换股完成后，广汽将以广汽长丰资产，与三菱[SanLing]汽车成立50:50的合资[HeZi]公司广汽三菱[SanLing]，该合资[HeZi]公司已经获得批复。

　　东南汽车：不影响与三菱[SanLing]合作

　　对于广汽三菱[SanLing]合资[HeZi]公司正式获批，三菱[SanLing]汽车在华另一合资[HeZi]伙伴东南汽车第一时间给本报发来声明称，“依国家汽车产业政策，允许外资企业在国内拥有两家汽车合资[HeZi]名额，三菱[SanLing]汽车此次与广汽集团强化合作，并不影响与东南汽车的合作，东南汽车仍是三菱[SanLing]汽车在中国重要的战略合作伙伴，三菱[SanLing]汽车也将在研发技术、生产质量、品牌经营、销售通路等层面，持续给予东南汽车支持，而我们也期待并支持三菱[SanLing]汽车在中国汽车市场做强做大。”

　　“广汽三菱[SanLing]合资[HeZi]后，能扩大三菱[SanLing]在华的影响力，我们也将受益，表示欢迎。”东南汽车相关人士对本报称。

　　东南汽车目前生产翼神、戈蓝等三菱[SanLing]主力轿车，但销售不太乐观，三菱[SanLing]品牌才占东南总销量不到2成，品牌力不够被认为是一大原因。东南汽车今年制定了15万辆的销售目标，大部分将由东南品牌V3菱悦等来完成。此外，东南汽车主管三菱[SanLing]品牌的副总经理田边尚裕去年10月接受本报采访时表示，三菱[SanLing]支持东南自主品牌发展，因为三菱[SanLing]也是受益者，V3菱悦不少部件是采用三菱[SanLing]的，有技术转让收益；另外，三菱[SanLing]占有东南25%股份，有投资收益。但他也指出，东南品牌和三菱[SanLing]品牌最好在定位上不要有冲突。

　　劲炫成广汽三菱[SanLing]

　　首款国产车型

　　去年11月5日，广汽长丰停牌后不久，广汽即与三菱[SanLing]汽车签订合作备忘录，将成立对等股比的合资[HeZi]公司。3月23日，广汽长丰总经理付守杰表示，广汽三菱[SanLing]合资[HeZi]项目已经“向国家报告过，并已获得同意”。该公司设立的时间安排与重组广汽长丰的安排相一致。

　　在4个月左右的时间，广汽三菱[SanLing]快速获得批复，在合资[HeZi]公司历史上较为罕见。广汽集团总经理曾庆洪在今年的全国“两会”上表示，广汽三菱[SanLing]其实是在广汽长丰重组基础上再成立合资[HeZi]公司，并不是新项目，因此不会受国家对新建合资[HeZi]工厂审批日趋严格的影响。

　　目前，广汽三菱[SanLing]项目主要由付守杰带领的广汽长丰团队运作。广汽三菱[SanLing]成立后，广汽长丰现有主要资产将投入新合资[HeZi]公司运营。而广汽长丰旗下的猎豹品牌，将归入广汽集团自主品牌序列，广汽方面目前未透露将具体如何运作该品牌。

　　广汽集团董事长张房有表示，三菱[SanLing]进入合资[HeZi]以后，可以对广汽产品进行补充，提高广汽在SUV领域的制造水平。据悉，广汽三菱[SanLing]合资[HeZi]后，三菱[SanLing]将导入全新车型，具体车型未定。目前有消息称，三菱[SanLing]导入合资[HeZi]公司的首款车型将是劲炫，但广汽未以证实。该车去年以进口车的形式进入中国市场销售，搭载2.0L发动机和CVT变速器，指导价在18.38万~23.38万元之间。此外，三菱[SanLing]还有进口欧蓝德、帕杰罗在国内销售。分析人士表示，由于国内SUV市场火爆，广汽快速导入后，实现国产降低售价，有可能扭转三菱[SanLing]国产车在华的不利局面。记者 王灿彬