欢迎入刊,辉煌成就永载共和国史册! 入刊咨询热线:010-63085539  传真:010-63083953  联系人:刘雪、杨靖

中华人民共和国年鉴简介

  

   中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。

中国国情网是由中华人民共和国图鉴社汇同中国国情手册编辑部共同主办,并由北京政研院具体承办,旨在通过平面与网络互动,帮助领导干部轻松了解我国情况,牢记国情,科学发展;同时选拔各行业、地区中的优秀典型,以便入编中国国情,树立国家典范。
中国亲稳网是以贯彻胡锦涛总书记关于“要把提高舆论引导能力放在突出位置”的重要指示精神为指针,以帮助领导干部读懂读薄,安全面对互联网为宗旨,以亲稳舆论导向平台为基础为核心,以发掘汇报、舆情监测、维稳监测软件为龙头,以舆情发布、传播、推广、交流软件为重点,帮助各行业、地区、单位重点传播推广正面舆情,占领舆论主阵地,同时动态监测负面舆情,及时化解各种矛盾,以便共同营造领导亲民、基层稳定之良好格局,为构建和谐社会作出应有贡献!

网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >

北京购车指标6个月未使用将视为作废--国家史册

  

1月26日北京进行了首次小客车摇号。这期作废的指标[ZhiBiao]将自动滚入到7月份的摇号池中。(资料图片)本报记者张斌摄

  昨天,北京市交通[JiaoTong]委主任刘小明[XiaoMing]在做客北京城市服务管理广播“城市零距离”节目时表示,从7月份开始,所有到6个月有效期限而没有使用的小客车购车指标[ZhiBiao],将视为作废,并自动转为下个月的摇号指标[ZhiBiao]。

  治堵措施已经出台近百日,刘小明[XiaoMing]表示,与去年同期相比,本市交通[JiaoTong]拥堵[YongDu]指数基本改善了8%至10%。今年,交通[JiaoTong]部门以城市中心区的微循环系统建设为重点,预计投资45亿在城六区建设40多个微循环项目。

  到期指标[ZhiBiao]叠加到下个月

  刘小明[XiaoMing]表示,对小客车实行调控,是为了控制小客车数量的增长速度。摇号政策按照公平、公开、公正原则,制定相关办法,并设置摇号系统。在实际运行过程,需要根据各方意见,不断进行完善。

  对于全家多人中签后仅买一辆车,导致购车指标[ZhiBiao]浪费的问题,刘小明[XiaoMing]表示,按规定小客车指标[ZhiBiao]具备6个月的有效期限。如果中签者占着指标[ZhiBiao],过了6个月还没有买车,该指标[ZhiBiao]将被视为作废,并自动滚入下个月的摇号池中,再次向公众分配。也就是说,今年前6个月每月有1.76万个个人指标[ZhiBiao],从7月份起,每个月的个人购车指标[ZhiBiao]肯定高于1.76万个。

  同时,市交通[JiaoTong]委也正在抓紧研究放弃指标[ZhiBiao]的办法,如果中签家庭主动提出书面材料,认同放弃多余指标[ZhiBiao],在获得交通[JiaoTong]部门认可后,这些指标[ZhiBiao]将自然转为下个月的摇号指标[ZhiBiao]。

  ■背景新闻

  市民质疑“占坑”严重

  从今年1月份开始,本市执行小客车指标[ZhiBiao]摇号制度,每个月产生1.76万个个人指标[ZhiBiao]。在摇号过程中“占坑”现象较为严重,出现了全家多人参与摇号,只为摇中一个指标[ZhiBiao]的情况。

  由于每轮申请摇号未中签的编码自动转入下一轮摇号,因此随着摇号的基数增多,中签概率也随之降低。在3月26日举行的第三轮摇号工作中,中签率已接近23比1,与上一轮摇号的16.6比1相比,竞争愈显激烈。

  有市民提出,目前政策没有对摇号中签6个月内不买车的行为采取惩罚措施,导致没有刚性需求的人也参与摇号,从而导致摇号中签率持续走低。因此,市民建议设置购车指标[ZhiBiao]撤销程序,重新分配过期作废的指标[ZhiBiao],并对“占坑”的申请者采取严厉惩罚措施。

  拥堵[YongDu]指数下降8%至10%

  刘小明[XiaoMing]表示,去年年底28条治堵措施出台后,本市交通[JiaoTong]拥堵[YongDu]状况有所改善。这28条措施包括科学规划以及建、管、限等内容,例如去年年底开通5条地铁新线,今年1月1日开始实行高峰时段外地牌照车辆限行,加上对违反限行规定车辆实施连续处罚措施,以及期间对公交[GongJiao]地铁的服务改进措施。

  实施治堵措施后,目前整体交通[JiaoTong]运行情况比较稳定。跟去年同期相比,本市交通[JiaoTong]拥堵[YongDu]指数基本下降了8%至10%。此外,去年5条地铁新线开通后,京开路拥堵[YongDu]状况明显改善,同期交通[JiaoTong]流量每天减少12%至13%,整体车辆行驶速度改善了20%至25%。

  ■名词解释

  交通[JiaoTong]拥堵[YongDu]指数

  根据道路通行情况,本市设置了交通[JiaoTong]拥堵[YongDu]指数。拥堵[YongDu]指数在0至2之间为“畅通”,2至4之间为“基本畅通”,4至6之间为“轻度拥堵[YongDu]”,6至8之间为“中度拥堵[YongDu]”,8至10之间为“严重拥堵[YongDu]”。缓堵新政实施前,本市的拥堵[YongDu]指数以8起评。去年9月17日,拥堵[YongDu]指数瞬间攀升至9.68。新政实施后,市交通[JiaoTong]委曾公布了今年1月份的交通[JiaoTong]拥堵[YongDu]指数,显示本市工作日高峰时段平均交通[JiaoTong]拥堵[YongDu]指数从去年的8.32(重度拥堵[YongDu])以上下降为6(中度拥堵[YongDu])。

  45亿打通城区微循环

  刘小明[XiaoMing]介绍,中心城区快速路、主干路路网已完成约85%的建设规模,下一步将加快城市路网完善,扩展交通[JiaoTong]承载能力。

  今年,交通[JiaoTong]部门以城市中心区的微循环系统建设为重点,预计投资45亿,由市区两级分工负责,在城六区建设40多个微循环项目,包括北京西站南广场道路的施工、杜家坎4.5公里的改造,以及京梁路的建设。从国家、北京和各区来看,总计将投入750个亿用于交通[JiaoTong]基础设施发展。

  目前,城六区都已成立交通[JiaoTong]委,并赋予相应职责,在打通区域微循环、提升区域公共交通[JiaoTong]服务,规范区域停车秩序,推动区域文明交通[JiaoTong]建设方面发挥积极作用。

  京通快速设公交[GongJiao]专用道

  刘小明[XiaoMing]表示,目前社区通勤快车出行,还缺少公交[GongJiao]专用道的路权支持。只有速度快了、准时了,同时保证舒适性,才能吸引车主放弃私家车出行,改乘公交[GongJiao]进入中心区。

  为了让社区通勤快车快速出行,交通[JiaoTong]部门将在京通快速路试点施划公交[GongJiao]专用道,主要供社区通勤快车使用。专用道将在高峰时段使用,共开设两条,分别施划在早高峰进城方向以及晚高峰出城方向。

  同时,其他既有公交[GongJiao]线路只要中途不停靠,也可使用这些公交[GongJiao]专用道。此外,一些大容量的单位班车,经备案后也可以使用公交[GongJiao]专用道,以保证节约使用道路资源。

  目前该项工作尚在研讨中,计划4月中旬使用京通快速路公交[GongJiao]专用道。

  五环外社区开行通勤车

  刘小明[XiaoMing]介绍,为了让居民拥有快捷、方便的出行条件,交通[JiaoTong]部门将逐步开通连接居住区和工作区的社区通勤快车,采用点到点的定制服务。刘小明[XiaoMing]透露,五环以外的社区都在进行精细化的调查。

  根据市交通[JiaoTong]委在通州区的调查,每天早晨7点到9点,从通州进城的居民多达9万人,其中6.7万人乘坐八通线,占全天通过八通线进城客流的44%。同在这个时间段,选择坐公交[GongJiao]车进城的有1.5万人,但乘客普遍反映公交[GongJiao]车太慢。另外还有1.2万人乘坐小汽车进城,平均每辆小汽车有1.3至1.4人乘坐,利用率不高。

  为了缓解地铁挤、公交[GongJiao]慢、小客车使用率高的问题,本市将陆续开通一批通勤快车,票价预计五到六元。昨天,通州武夷花园和回龙观社区通勤快车已经开始试运行,围绕芍药居等地铁站周边的十条“袖珍”公交[GongJiao]线路也已经开通。4月初,回龙观、通州将再开通一批通勤快车线路。

  停车费全部由财政回收

  刘小明[XiaoMing]表示,停车收费将实行收支两条线,所有停车费的收入,将全部由财政收回,政府再以购买服务的方式,向停车经营企业支付费用。这样可以确保停车费调整后,占道停车费用于城市基础设施建设和公共交通[JiaoTong]服务。

  从4月1日起,本市将试点停车电子收费,三环路以内的12个停车场共895个路侧停车位将实现刷卡停车,持有公交[GongJiao]IC卡的车主可刷卡缴费,停车管理员使用手持POS机收费。刘小明[XiaoMing]表示,今年年底前,三环内所有占道停车位,都将实现电子刷卡收费。

  刘小明[XiaoMing]指出,目前,交通[JiaoTong]部门正在着力解决几个方面的问题:首先,是解决停车有位的问题,尤其是百姓居住区,晚上要有基本的停车位。各区交通[JiaoTong]委正和社区一起,对小区停车资源进行盘活,所有楼里地下停车位和社区内部停车位,都要充分用足。社区边上的道路,也要合理划分一些停车位,用于夜间停车。

  其次,是解决停车入位的问题,车主一旦驶入非法停车位,将会被交管部门“贴条”。此外,就是增加公共停车位和社区基本停车位。

  针对市民提出的“一些停车管理员只管收费,不见管理”的问题,刘小明[XiaoMing]表示,本市所有停车管理员将于4月1日起持证上岗。只有通过考试才能获得上岗证,市民遇到没有上岗证或者使用假上岗证的管理员,可以通过举报电话进行举报。

关于我们 媒体报道 在线申报 文档下载 网站地图 友情链接:链接中国年鉴网,载入国家史册
中国特色推进联盟旗下网站:中国特色总网 中华职工学习网 全国创争总网 中国图鉴 中国年鉴 中国国情 中国亲稳
中国商权产业联盟旗下网站:商权公司 商权生活 中国生活 定推生活 先健生活 汽车生活 旅游生活 百货生活 圣农生活 志高家电 开创水产 实达智能 智光节能 迪马到家 金森秀 美秀网 房团网 拼图易经营管理工具包,让经营管理像拼图一样简单容易
中国年鉴网版权所有 京ICP备09110630-18号 中国年鉴网提供入编 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 征订 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 助您载入 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网!