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丰田、本田零部件短缺致北美车厂减产--中华人民共和国年鉴
受日本震灾影响，日本汽车[QiChe]制造商的零部件[LingBuJian]短缺状况进一步恶化，本田、丰田２９日宣布对其北美车厂实行减产或暂停部分品牌零部件[LingBuJian]供应。
日本大地震导致灾区众多企业设备受损，加上日本采取计划停电措施以应对灾后供电能力不足，企业恢复生产遭遇困境，零部件[LingBuJian]无法按时交货。
丰田汽车[QiChe]２９日宣布，由于担忧零部件[LingBuJian]用罄，公司限制其美国汽车[QiChe]经销商订购２３３种日本制造的零部件[LingBuJian]，涉及品牌包括在北美销售的丰田、雷克萨斯和塞恩，供货量将仅可满足用户维修需求。
据统计，目前约有７０％在美销售的丰田汽车[QiChe]产自北美车厂，其使用的四分之一零部件[LingBuJian]自日本进口。
本田汽车[QiChe]也于同日宣布，受发动机、电子零部件[LingBuJian]等短缺影响，自３０日起缩短其北美车厂生产线的生产时间，但未透露减产规模及受影响品牌细节。
本田目前在美国俄亥俄州、印第安纳州、阿拉巴马州、佐治亚州以及加拿大均有设厂。
高盛公司预计，减停产正给日本汽车[QiChe]制造商带来一天２００万美元的损失。
此外，克莱斯勒、福特等美国汽车[QiChe]制造商近期也受到日本汽车[QiChe]零部件[LingBuJian]短缺影响。
有专家指出，此次零部件[LingBuJian]短缺带来的冲击也曝露了全球汽车[QiChe]制造业复杂生产供应链的弱点，由于每辆汽车[QiChe]需由数以千计的零部件[LingBuJian]组装而成，且涉及来自不同地区的不同制造商，任何一个环节断链都可能影响汽车[QiChe]生产。
美国汽车[QiChe]研究中心首席经济学家肖恩·麦克阿林登说，日本震灾给汽车[QiChe]制造业带来“黑天鹅”效应，尤令欧美汽车[QiChe]生产厂商猝不及防，全球化弱点逐步显现，全球汽车[QiChe]制造业应借机反思如何构建更为有效、可抵御突发事件影响的生产供应链。