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中华人民共和国年鉴简介

  

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广汽长丰退市 广汽三菱合资汽车公司拟9月成立--中国年鉴

  

  3月23日,广汽集团[JiTuan] 发布“换股吸收合并广汽长丰 ,最终实现广汽集团[JiTuan]在A股上市”方案。据广汽方面介绍,如果换股顺利,广汽集团[JiTuan]将在9月底前登陆A股,随后和日本三菱[SanLing] 汽车[QiChe]在长沙成立50:50的合资公司。目前广汽三菱[SanLing]项目已获得国家主管部门的批准。

  长丰汽车[QiChe]宣告隐退

  3月22日晚,广汽长丰汽车[QiChe]股份有限公司(600991,“广汽长丰”)发布广汽集团[JiTuan]拟换股吸收合并广汽长丰的公告。公告称,广汽集团[JiTuan]将发行A股用于换取广汽长丰所有股东的股份(广汽集团[JiTuan]持有的广汽长丰29%的股份除外)。换股吸并完成后广汽长丰将退市,广汽集团[JiTuan]为本次换股而发行的A股将申请在上海证券交易所上市交易。

  通过本次换股吸收合并,拥有完整汽车[QiChe]产业链、产品链的大型汽车[QiChe]集团[JiTuan]广汽集团[JiTuan]将最终实现在国内资本市场的整体上市,将对参与换股的投资者带来更加长远的回报。广汽集团[JiTuan]是广汽长丰的第一大股东,已经于2010年8月在香港上市。广汽集团[JiTuan]经过十余年的快速发展,已成为中国领先的汽车[QiChe]制造商之一和华南地区最大的汽车[QiChe]制造商,其盈利能力在行业中处于领先水平。2009年广汽集团[JiTuan]工业经济效益综合指数在中国汽车[QiChe]制造商中排名第一。

  从长期发展看,广汽集团[JiTuan]与包括本田、丰田、菲亚特 等国际知名汽车[QiChe]厂商建立了战略合作关系,本次换股完成后,广汽集团[JiTuan]将与三菱[SanLing]汽车[QiChe]建立50:50的合资公司,在SUV 等领域与三菱[SanLing]汽车[QiChe]深入合作,进一步巩固和提升广汽集团[JiTuan]的行业竞争力。

  市场普遍认为,近年来汽车[QiChe]行业将依然保持快速发展,受益于宏观经济趋好和广汽集团[JiTuan]自身经营能力的提升,广汽集团[JiTuan]各项指标增长迅速,未来盈利值得期待,此次整体上市将给广大A股投资者带来一家具备长期投资价值的蓝筹上市公司。2010年,广汽集团[JiTuan]汽车[QiChe]总销量72.4万辆,其中乘用车销量为71.9万辆,实现同比增长19.24%。

  三菱[SanLing]能否翻身依然存疑

  换股吸收合并后,广汽集团[JiTuan]拟以广汽长丰资产为基础,由广汽集团[JiTuan]和三菱[SanLing]汽车[QiChe]重组成立分别持有50%股份的合资公司,在SUV等领域与三菱[SanLing]汽车[QiChe]深入合作。在保留猎豹自主品牌的基础上,广汽集团[JiTuan]和三菱[SanLing]汽车[QiChe]将就新合资公司的车型引进、运营计划和生产能力计划等进行进一步协商和探讨,业务的整合、管理结构的优化。预计新合资公司最快将于9月底前上市成立。

  就在公告前的3月21日,三菱[SanLing]汽车[QiChe]公司宣布设立以技术研发、质量管控为核心宗旨的管理统括公司。新公司设立 在上海,为三菱[SanLing]汽车[QiChe]公司的100%全资子公司,新公司全称为”三菱[SanLing]汽车[QiChe]管理(中国)有限公司”,计划于今年4月开始营业。三菱[SanLing]汽车[QiChe]公司在中国已开展有车辆生产及销售业务,发动机生产及销售业务以及进口车销售业务,并拥有研发中心。新设立的管理公司将对这些公司在技术开发、质量管控方面进行支援,实施统筹管理。注册资本3000万元,由三菱[SanLing]汽车[QiChe]公司100%出资,负责调查市场动向、制定产品规划、支援国产化项目、法规认证业务、支援汽车[QiChe]用品的开发工作。 

  业界评价认为,曾经有广泛口碑的三菱[SanLing]在过去十多年里发展缓慢,不思进取,与消费者距离愈来愈远,错失了中国市场爆发式增长的机会。无论是技术进步、车型导入还是全球同步的意识,都落后于同是日系车的丰田、本田甚至马自达 等企业。虽然主打运动车型,却未能带给大众化市场良好的影响力,唯有靠发动机维持名声。这次和广汽合资,可谓是三菱[SanLing]在华的最后一次翻身机会。至于能否涅槃,不是靠广汽,主要还是取决于日本三菱[SanLing]能否全面自省革新。尤其国内合资企业实力的排名格局已经形成,三菱[SanLing]能否重回大众化品牌的排名不得而知。

  此外,在对海外市场进行调整时,三菱[SanLing]汽车[QiChe]更多关注日本本土。这家日本汽车[QiChe]制造商把出口欧洲产品的生产转移至日本国内,希望能尽最大可能地保持在日本国内市场的竞争力。这也与丰田、本田的海外扩张的路径背道而驰。这次广汽牵手三菱[SanLing],将会顺势推出SUV。无论是新近上市的“劲炫”,还是未来可能导入国产的“欧蓝德 ”。毕竟市场饱和度未到的前提下,推出有一定市场知名度的SUV车型是明智的决定,也是三菱[SanLing]最有希望突破的地方。(戚耀琪)

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